Les dernières actualités STELLANTIS
Vendredi 15 octobre 2021
Les nombreux effets secondaires de la pénurie de semi-conducteurs - Analyse - #Stellantis
L’Amérique du Nord souffre de pénuries dans la chaine d’approvisionnement depuis un an et tente de s’adapter à la situation. En Europe, en revanche, les effets de la pénurie s’accélèrent sur la fin de l’année. Dans ces deux marchés, les cultures industrielles et commerciales sont très différentes mais les dommages collatéraux cultivent de nombreuses similarités.
Jeudi 14 octobre 2021
Les négociations sur l’organisation du temps de travail en bonne voie chez Renault - Constructeurs - #Stellantis
Depuis le 16 septembre Renault négocie avec ses organisations syndicales sur un ensemble de sujets qui conditionnent son engagement à affecter 9 véhicules aux sites français et les embauches qui vont avec. Sur l’organisation du temps de travail, sujet potentiellement bloquant, la direction de Renault améliore ses propositions.
Mercredi 13 octobre 2021
La "non-coopération" des constructeurs français responsable du déclin automobile, selon Emmanuel Macron - Constructeurs - #Stellantis
Emmanuel Macron a laissé entendre que la baisse de la production automobile en France était en partie le résultat d’un manque de coopération entre les "grands constructeurs français". Lors de la présentation du plan France 2030, il a annoncé un objectif de 2 millions de véhicules électriques et hybrides produits en 2030.
Mardi 12 octobre 2021
Pénurie de puces : la production automobile chute de plus de 37% en août en Italie - Marchés - #Stellantis
(AFP) - La production automobile en Italie s'est effondrée de 37,4% en août sur un an, dans un marché fortement perturbé par la pénurie mondiale de semi-conducteurs, a indiqué lundi l'Institut national des statistiques (Istat).
Lundi 11 octobre 2021
L’industrie automobile droguée au chômage partiel pourra-t-elle décrocher sans dommages ? - Analyse - #Stellantis
La fin du "quoiqu’il en coûte" qui est désormais actée en France suscite de vives craintes et certains autres états hésitent à assécher les financements de leurs dispositifs de chômage partiel. Au vu de la situation automobile, ces craintes paraissent justifiées : il était très nécessaire d’adopter ces dispositifs et il est urgent maintenant de les abandonner. Il faut toutefois avoir conscience du risque de voir réapparaître suite à ces abandons la douloureuse question des surcapacités. Le financement du chômage partiel permet aux constructeurs de vivre dans une très artificielle situation sous capacitaire : le retour à la normale est en train de s’opérer.