Publicité
Logo Autoactu
S'identifier
S'abonner
Publicité
07/04/2026

Citroën : reconquête des particuliers au premier trimestre et lancement d'une prime de reprise en avril

Par Florence Lagarde

Article reservé aux abonnés
Citroën : reconquête des particuliers au premier trimestre et lancement d'une prime de reprise en avril

Citroën réalise un bon début d'année avec une dynamique "de commandes à deux chiffres". Pour amplifier le mouvement au deuxième trimestre, elle déploie une offensive commerciale majeure avec une prime de reprise pouvant atteindre 6.000 euros, destinée à déclencher l’achat dans un marché encore atone.

S'identifier S'abonner

1 actualité

4,00 € HT

Pack 10 Actualités

30,00 € HT

Abonnements InfoMarchéClub

Recevoir par mail la Lettre quotidienne des actualités

Recevoir par mail les Alertes Infos

Recevoir par mail les Lettres Statistiques et Événements

Accès illimité à tous les articles du journal

Accès illimité à la base de données statistiques automobile

 

Tarifs préférentiels pour les événements Autoactu.com

  

Autres articles

Constructeurs

Honda ouvre un nouveau chapitre avec un réseau restructuré

A fin avril, Honda aura terminé la restructuration de son réseau, avec un recentrage sur 61 concessions détenues par 36 investisseurs. La marque débute l’année avec un niveau de prises de commande VN en forte hausse et une nouvelle garantie 8 ans ou 160.000 km destinée à fidéliser davantage sa clientèle. Elle fera son retour au Mondial de l’Auto cette année, après 8 ans d’absence.

Analyse

Politique française de l’automobile : la Cour des comptes interroge la place donnée à la PFA

Le Sénat avait demandé à la Cour des comptes de se pencher sur l’action publique destinée à soutenir la filière automobile. Dans le rapport qu’elle a remis à la commission des finances et qui a été examiné le 1er avril, la Cour n’est pas tendre avec l’action des services de l’Etat dont elle pointe le défaut de coordination et de cohérence. Elle pourfend surtout la manière qu’a eu le politique de se défausser de ses responsabilités dans la définition de l’intérêt général automobile du pays en feignant de croire que la PFA et le comité stratégique de filière (CSF) pouvaient s’en charger à sa place.

Parcourir toutes les actualités