Publicité
Publicité
30/09/2024 - #Bmw , #Mercedes-Benz

Crise du secteur automobile : Volkswagen abaisse ses objectifs annuels

Par AFP

(AFP) - Volkswagen, premier constructeur automobile allemand et européen, a abaissé vendredi ses prévisions de chiffre d'affaires et de rentabilité pour 2024 en raison du ralentissement des ventes, nouvelle illustration de la crise du secteur automobile allemand.

"Dans un environnement de marché difficile", le groupe prévoit désormais un chiffre d'affaires en baisse par rapport à l'an dernier, alors qu'il prévoyait jusqu'ici une hausse allant jusqu'à 5%, selon un communiqué.

Volkswagen, qui a annoncé en septembre préparer un plan d'économies sans précédent, table désormais sur un volume de ventes de 9 millions de véhicules contre 9,24 millions l'an dernier. Le groupe visait une augmentation jusqu'à 3%.

En conséquence, le chiffre d'affaires devrait reculer à 320 milliards d'euros contre 322 milliards l'an dernier.

La marge opérationnelle mesurant la rentabilité est désormais attendue à 5,6%, contre 6,5 à 7% auparavant.

Ces dernières semaines, les trois principaux constructeurs automobiles allemands ont dû revoir leurs prévisions annuelles, tous confrontés à un ralentissement des ventes sur leur marché clef, la Chine, où les difficultés économiques freinent la demande et où les fabricants locaux de véhicules électriques représentent une concurrence croissante.

Le constructeur haut de gamme Mercedes-Benz a abaissé son objectif de rentabilité pour la deuxième fois de l'année tandis que son rival BMW affronte, outre le ralentissement du marché chinois, un rappel massif de véhicules dû à un système de freinage défectueux.

Volkswagen est le plus en difficulté des trois fleurons nationaux avec, selon sa direction, des menaces pour l'avenir même du groupe s'il ne parvient pas à réduire ses coûts. Cette crise pourrait le conduire à licencier des salariés et à fermer des usines en Allemagne, une première dans l'histoire du constructeur en plus de 80 ans.

Réactions

To big too…….?fin d’un monde?quel retournement rapide,elle est loin la campagne de pub avec le mouchoir sur le pot d’échappement

... "Ils ne mouraient pas tous mais tous étaient frappés" ...
Oui Boise, on sait, Stellantis vient de les abaisser aussi (ses objectifs annuels) ... Eux, c'est pas la Chine à l'origine des misères. . Selon la communication "corporate", ce sont les US. .. en plus du marché européen qui se casse la g.....comme pour tous les autres.
Le temps du "pricing power" est révolu ...
Bientôt les soldes dans le secteur des chignoles (?).
... Là aussi (...), l'U.E. s'est tirée une balle dans le pied toute seule comme une grande avec ces normes décidées sans étude d'impact. Pas grave ! ... Ce sont les Européens qui passent à la caisse ...
Merci "Oursoula et son boys band" !
(...)

Comprends pas ,vous citez la Chine et les US sont pourtant pas dans l’UE,non?
Profit warning ( adieu marge) chez la Peug ce matin avis de coup de vent,trop de stocks ,la course aux capots et le bling bling touche à sa fin

Mouais ! Le chiffre d'affaire qui va passer de 322 à 320 milliards, est-on vraiment dans une crise grave ?
;0)

... Faites pas semblant ?
...Boise ...Que ce soit pour VW, Merco, BM ou pour Stellantis, le dénominateur commun c'est la mévente sur le marché européen, particulièrement, en lien avec les VE, mais pas seulement ...
En même temps (...), les États-Uniens, toujours à la pointe, commencent à trouver les chignoles électriques plus "sales que les thermiques ... semble-t-il
Allez ...Çà va bien se passer !
;0)

Voyons Luc sortez de l’hippodrome,c’est du dur y’a du stock ,c’est trop cher etc etc ,arrêtez avec l’Europe ,les profits warning vont s’accumuler ….les amendes sont loin…bien loin,la chute de Carlos après son ex patron?
Les constructeurs se foutent de nous plus de capots que de la location y’a que ça qui les intéressent,les vendeurs sont menacés si l’objectif de financement n’est pas atteint pire on refuse des ventes si pas de financement même 3000 € minimum ,quand à la flambée des prix voilà le résultat,pendant que les Viets baissaient nous augmentions les nôtres pour s’engraisser
Slava !

... Effectivement, Luc le recul du C.A. (ou
de la MB) annoncé n'est pas si "saignant" ... Mais la communication financière a ses codes, voire ses exigences ...
En revanche, Il reste l'effet TAM TAM sur les annonces socialo financières (ou l'inverse) dont Luca de Néo est un fin connaisseur en vue d'obtenir des aides publiques de différentes natures ...
Autrefois, cela s'appelait la politique de la Sébile ... Au temps du 3.0, c'est quoi Moneo (?).
;0)

Et que dire de la gestion de Tavares et son puretoc,rattrapé par les coussins Takata que tt le monde avait réglé depuis….plusieurs années ( Toyota) ,j’espère qu’ils n’ont pas du sang sur les mains avec cela sinon ça va compliquer encore son avenir,triste boîte qui ne….. pense qu’à s’engraisser,et c’est pas l’Europe la responsable de cela mais bien les constructeurs

Le marché ne se trompe pas Luc allez voir la chute à la corbeille !!!insignifiant dites vous tt les deux ….mdr

Relisons les conseils écrit sur le constat amiable accident :
Restons calmes, ne nous fâchons pas.

Cher Alain à 10:25 et plusse
Moins de 1% en valeur relative du C.A. annoncé...je ne suis pas certain que le DAF de VW maîtrise plus l' "atterrissage" que cela ...
Quant à la "corbeille" . .La réaction de la bourse à ce genre d'annonces est totalement prévisible...
Au reste le secteur auto n'est pas plébiscité (pour des raisons largement décrites précédemment ) par les "investisseurs" ces jours-ci, m'a-t-il semblé
;0)

Tabarnak! Mais pourquoi n’est il pas plébiscité ?
Gast moins 12% et c’est pas fini,à force de jouer aux c… on est sûr de gagner,dans le style nous augmentons et le client suivra car nous sommes les meilleurs …pauvre de nous comme le dit notre Druide de la Cavalerie

Ya qqun qui parle le Boise couramment ?
;0))

Bon ok ,je vous explique ma vision du Tsunami qui arrive,1 endettement de malades,2 caisses trop chères seule Falbala peut acheter une e 500 pink,prix des locations ….doublées en 5 ans,fin de l’histoire d’amour de la bagnole avec les nouvelles générations ,passage aux forceps de l’électrique,arrivée des caisses chinoises et des garanties de 8 ans pour moins cher,foutage de geule avec le dieselgate ,´carburant trop cher malgré la baisse….etc etc ….
Voilà comment je vois le busines je rajoute dans les mauvaises nouvelles la mort de kristofersson et la raréfaction des crabes dormeurs en Bretagne Nord alors que les Beefs en face en ont
Et je ne parle pas de f Putine

Massacre à la tronçonneuse à la bourse pour les valeurs automobiles ….que va faire WS à l’ouverture avec une annonce de commandes en chute libre,allô Carlos? aux abris à Beyrouth ?

Alain, je suis à Sèvres devant mon écran avec un petit Côtes du Rhône de derrière les fagots. Je me casse à Port-Blanc (Côte du Rhône, heu Côtes d'Armor anciennement Côtes du Nord) jeudi pour 4 jours, ensuite je reviens à Sèvres et je me casse à Duingt pour vérifier le niveau, non pas du lac mais de la piscine (il a tellement plu que je vais sans doute devoir la vider un peu) et sans doute fermer l'alimentation de la cuve souple de récupération des eaux de pluie pour qu'elle n'explose pas (4000 litres dans la cave ça ferait désordre).
Tous ces long trajets autoroutiers effectués de nuit pendant que la maréchaussée roupille avec une bagnole à pistons qui me permet de faire les 513 km et les 574 km sans recharger la batterie (hahahaha).
Crise ? Quelle crise ?

Le Cotes du Rhône est trop monté en alcool ,les 14 chevaux sont monnaies courantes et …ça saoule attention….ah les vins de soif de ma jeunesse ( 10 chevaux)et son douze trous,l’arrivée dès pinardiers dans le port ´y’avait de la joie .
Que dire des mécanos de chez Nicolas à Bercy qui repartaient en …..ambulance, ça buvait sec chez Nico tout Bercy embaumait le pinard ,c’est devenu quoi?

Cher Boise suite 13:02
... Si vous parlez de la " Halle aux vins, " (?) il doit rester juste une boutique (Nicolas) dans l'espèce de "villages" à côté du cinéma multiplex ... Mais c'est bien vous l'ancien qui "brocardez" assez régulièrement les références nostalgiques ... là nous y sommes ...et nous sommes loin loin de VW et des "misères" sectorielles ...
;0))

Alors là nan ! Je dis faute !
Alain, la 500e n'est pas "Pink" mais "Rose Gold" et n'est pas conduite par Falbala mais par "Barbie" qui se débrouille bien pour que Ken lui paye la LOA..
;0))

Alors là nan ! Je dis faute !
Alain, la 500e n'est pas "Pink" mais "Rose Gold" et n'est pas conduite par Falbala mais par "Barbie" qui se débrouille bien pour que Ken lui paye la LOA..
;0))

Mea maxima culpa mais l’odeur du pinard a caressé mes narines,promis je laisserai Bruno tranquille,bien revenons au sujet

Et en LOA en plus …..ah l’Amour quand tu nous tiens

Tiens le sujet avant WS …Volkswagen moins 2,5 % et Stellantis….13% cherchez l’erreur

Votre commentaire

Vous devez être connecté pour publier un commentaire

Autres articles

Constructeurs

Négociations sociales chez Renault, pas de plan de départs à ce stade

Jeudi dernier a eu lieu la première journée de négociations sociales en vue du prochain accord triennal 2025/2027 entre Renault et les trois organisations syndicales représentatives, CFDT, CFE-CGC et CGT. La transformation des compétences est un des sujets de ces discussions mais il n’est pas envisagé de plan de restructuration.

Analyse

Aider Volkswagen et l’Allemagne à sortir de l’impasse chinoise

Les difficultés de Volkswagen et la volonté de son management de les dramatiser ont conduit comme attendu à nationaliser et à politiser la question. Ainsi, toute l’automobile allemande est invitée à un sommet ce lundi 30 septembre pour échanger autour des solutions possibles. En Allemagne même et dans les rapports de l’Allemagne avec les autres acteurs de l’industrie en Europe, on ne peut que constater qu’il est difficile d’identifier des voies consensuelles de sortie de l’ornière. Si tel est le cas, c’est parce qu’est apparu une espèce d’éléphant dans la pièce où s’orchestrent les débats qui est la question chinoise.