Édition du Lundi 30 mars 2026
Que sont nos usines devenues ? - Equipementiers - #Renault , #Porsche
Des fermetures de "petits" établissements se multiplient sur le territoire français et dessinent mois après mois une accélération du processus de désindustrialisation automobile. L’actualité de la semaine a vu ainsi une nouvelle annonce concerner une usine de boite de vitesse pour poids lourds de la Loire employant 265 personnes. En s’arrêtant sur ce cas, on voit se manifester toutes les dimensions d’une dynamique mortifère qui mite de manière irréversible le tissu industriel que possédait encore le site France il y a peu.
Stellantis amorce un virage stratégique avec ses fournisseurs - Constructeurs - #Stellantis
Stellantis veut tourner la page d’une relation historiquement dominée par la pression sur les coûts pour reconstruire un partenariat plus collaboratif avec ses fournisseurs. Le groupe a posé une première pierre concrète le 25 mars à Turin avec la tenue d’une réunion inaugurale réunissant ses principaux partenaires industriels.
Poids lourd : Le groupe GSVI en passe d'être repris par GCA - Réseaux - #Daf
C'est confirmé, c'est bien le groupe GSVI, premier distributeur Daf de France, que le groupe GCA s'apprête à acquérir, faisant ainsi son entrée dans le monde du poids lourd.
La Commission européenne change de méthode, mais joue une partie encore fragile - Marchés
Longtemps accusée de piloter la transition automobile uniquement par la norme, la Commission européenne amorce un tournant. Avec les textes publiés dans le cadre d’un "paquet automobile", elle propose pour la première fois de bâtir une véritable stratégie industrielle. Cette inflexion majeure rencontre des résistances et doit encore être confirmée par les "colégislateurs". Retour sur les discussions lors de notre soirée des Lundis d’Autoactu, le 23 mars dernier.
Poids lourd : Renault Trucks, Scania et Daimler Trucks ont gagné du terrain sur un marché en berne - Constructeurs - #Renault , #Daf , #Scania
Sur un marché du camion en berne, Renault Trucks, Scania et Daimler Trucks ont vu leurs ventes se dégrader mais ils ont néanmoins amélioré leur part de marchér respective, principalement au détriment de Daf. Ils renforcent tous les trois cette année leur offre électrique, dans un contexte favorable de hausse du prix du pétrole.