Publicité
Logo Autoactu
S'identifier
S'abonner
Publicité
15/07/2026

La Chine continue de faire plonger les volumes du groupe Volkswagen

Par Florence Lagarde

Article reservé aux abonnés
La Chine continue de faire plonger les volumes du groupe Volkswagen
Avec la gamme ID. Unyx développée avec Xpeng dans le cadre de sa stratégie "En Chine, pour la Chine", le groupe Volkswagen veut croire encore à sa capacité à maintenir des niveaux de vente élevés en Chine. Pour le moment, le recul se poursuit...

Les livraisons mondiales du groupe Volkswagen ont reculé de 6,3% au premier semestre 2026, à 4,13 millions de véhicules. La progression enregistrée en Europe et en Amérique du Sud, ainsi que le redressement de l’Amérique du Nord au deuxième trimestre, sont très loin de compenser la perte de 340.800 véhicules en Chine.

S'identifier S'abonner

1 actualité

4,00 € HT

Pack 10 Actualités

30,00 € HT

Abonnements InfoMarchéClub

Recevoir par mail la Lettre quotidienne des actualités

Recevoir par mail les Alertes Infos

Recevoir par mail les Lettres Statistiques et Événements

Accès illimité à tous les articles du journal

Accès illimité à la base de données statistiques automobile

 

Tarifs préférentiels pour les événements Autoactu.com

  

Autres articles

Réseaux

Les ouvertures et rachats de concessions du mois de juin (suite)

Les marque chinoise poursuivent leur développement chez les investisseurs déjà en place et chez de nouveaux, comme Central Autos qui ouvre des concessions BYD à Vienne et Villefranche-sur-Saône ; le groupe Mounès à Pamiers et Roques-sur-Garonne; le groupe Pautric qui déploie Omoda & Jaecoo à Vannes et Lorient ; Le groupe Espace 3000 qui ouvre une concession Xpeng à Besançon ; ou le groupe DMD qui installe Geely et Zeekr à St-Herblain.

Analyse

D’une économie circulaire malgré les constructeurs à une économie circulaire avec les constructeurs

La division du travail traditionnelle entre l’amont et l’aval de la filière a fait prévaloir une séquentialité qui permettait aux constructeurs de gérer l’aval sur le mode de "l’intendance suivra". Progressivement, l’importance prise par les questions de réparation, de pièces de rechange, du véhicule d’occasion ou du VHU a conduit à ce que les constructeurs et les régulateurs s'intéressent à ces questions. L’exigence de circularité impose aujourd'hui la nécessité de briser la division du travail. Pour y parvenir, l’édiction de règles est une condition nécessaire mais non suffisante et le système doit aujourd’hui inventer une gouvernance de ce changement majeur.

Parcourir toutes les actualités