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05/05/2025 - #Dongfeng , #Seres , #Stellantis

Le constructeur chinois Seres pas très flair-play avec son ex-partenaire français SN Diffusion

Par Florence Lagarde
Directrice de la rédaction et Directrice de la publication

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Le constructeur chinois Seres pas très flair-play avec son ex-partenaire français SN Diffusion
Seres au salon de l'automobile de Paris en octobre 2022.

Alors que les constructeurs chinois font actuellement les yeux doux aux distributeurs français, la mésaventure de Didier Sirgue importateur historique des marque Seres et DFSK devrait les inciter à la prudence. Après la fin de son contrat, il est contraint de porter l’affaire devant un tribunal arbitral chinois pour obtenir la reprise de son stock.

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Analyse

Il y a urgence à limiter le vieillissement du parc, mais comment faire ?

Comme la prohibition de la circulation des véhicules Crit’Air 3 dans quelques ZFE s’est révélé impraticable socialement et politiquement, la proposition d’annualisation du contrôle technique de la Commission est retoquée d’emblée par le gouvernement. Ce rejet s’explique mais il donne le sentiment d’une forme d’acceptation d’un vieillissement du parc qui s’accélère pourtant dangereusement. Qu’il ne faille pas s’en occuper en s’attaquant aux plus vieux véhicules et à leurs détenteurs ne saurait signifier qu’il soit défendable de ne rien tenter pour le circonvenir.