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Services - 14/10/2021

Les taxis G7 veulent une flotte 100% électrifiée en 2027 en Île-de-France

(AFP) - La plateforme de taxis G7 vise une flotte francilienne de 100% de véhicules électriques ou hybrides d'ici 2027, a annoncé mercredi le champion français du secteur.

Auteur : AFP

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La plateforme a passé le cap des 50% de véhicules hybrides, hybrides rechargeables et électriques dans sa flotte, et n'intègrera plus de véhicule uniquement à essence à partir de 2023.

Pour accélérer l'électrification de ses 9.000 affiliés parisiens, G7 met en place des offres sur l'achat ou la location de modèles de véhicules à faibles émissions via ses filiales.

Aux côtés de la Toyota Camry ou de la Tesla Model S, de nouveaux modèles à batterie doivent être homologués, comme la Classe E électrique de Mercedes, ou le SUV Enyaq de Skoda. L'opérateur a également conclu des partenariats avec des prestataires pour faciliter l'installation de bornes de recharge au domicile des chauffeurs.

L'offre à faibles émissions s'est multipliée ces dernières années à travers le monde, dans les flottes de taxis comme de VTC.

A Londres, la compagnie de taxis Addison Lee a annoncé fin septembre qu'elle serait 100% électrique dès 2023, via un partenariat avec Volkswagen pour l'achat de SUV ID.4, et 3,5 millions de livres investis dans l'infrastructure de recharge pour ses chauffeurs.

Les géants du VTC Uber et Free Now ont annoncé de leur côté des plans pour devenir "net zéro carbone" d'ici à 2030 en Europe.

G7 souligne que cet engagement ne concerne pas ses flottes de monospaces et de véhicules équipés en rampe d'accès pour les personnes à mobilité réduite "en l'absence, à date, d'offres constructeurs en modèles monospaces à motorisation électrique avec une autonomie suffisante".

Hors de la région parisienne, où G7 compte 4.500 partenaires, la société dit avoir "les mêmes ambitions" en termes d'électrification mais devra en déterminer les échéances avec les taxis.

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Adieu Mercos?

Alain Boise, Le 14/10/2021 à 09:05

Bein non Alain, l'article nous dit que G7 va intégrer dans sa flotte la nouvelle Classe E.
Alors certes, avec l'AFP, il faut prendre avec des pincettes.
En tout cas, le VE est typiquement LA motorisation idéale pour des taxis ne circulant qu'en milieu urbain.
J'utilise de plus en plus les Cityscoot, électriques of course, qui plafonnent à 45 km/h pour respecter la loi et je dépose les bagnoles qui roulent à 30 km/h dans Paris, quand elles ne sont pas à l'arrêt complet. Je me sens comme Giacomo Agostini !

Bruno Haas, Le 14/10/2021 à 10:05

Faites nous une vidéo Giacomobruno))

Alain Boise, Le 14/10/2021 à 10:12

Une video gag, je pourrais.
45 km/h ça ne décoiffe pas vraiment et il n'est pas tellement nécessaire de mettre le genou, mais pour aller de chez moi au BHV (p.e.), c'est nickel.

Bruno Haas, Le 14/10/2021 à 10:19

Avez vous réussi à aller à Montmartre ?

Alain Boise, Le 14/10/2021 à 10:52

Je n’ai pas essayé mais je pense qu’il y arriverait.
Il va de la Seine (environ 30 m d’altitude) à chez moi qui est à 100 m d’altitude, calé à 45km/h.
Je n’ai pas le gabarit d’un rugbyman, loin s’en faut, ça aide.

Bruno Haas, Le 14/10/2021 à 12:06

Et là c'est le drame !
Les taxis londoniens en ID4 !!
Comment va-t-on rentrer la poussette du petit, avec le petit dessus ??
;0))

Lucos , Le 14/10/2021 à 13:39

La guerre sera plus féroce qu’on pense !!
Il va y avoir des milliers de morts dans ce business !

Durand Pierre, Le 14/10/2021 à 18:48

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