Stellantis a signé un accord préliminaire pour vendre une usine canadienne

   "Stellantis confirme avoir conclu un accord préliminaire avec Roshel", a indiqué le groupe dans un communiqué. 
   Selon lui, Roshel est en mesure "de restaurer une activité durable au sein de l'usine d'assemblage de Brampton".
   Pour le syndicat Unifor, qui a suspendu ses négociations salariales avec Stellantis en raison de sa volonté de "fermer et vendre l'usine de Brampton", la signature de cet accord préliminaire avec Roshel "est un coup dévastateur porté à l'industrie canadienne". 
   Les chaînes d'assemblage de cette usine, située dans la province de l'Ontario, sont actuellement à l'arrêt. Stellantis avait prévu d'y assembler des Jeep Compass après l'arrêt de la production fin 2023 de modèles Chrysler et Dodge mais a finalement revu sa stratégie l'an dernier en raison de l'offensive douanière de Donald Trump.
   La production de cette Jeep a finalement été transférée aux Etats-Unis. 
Cette décision avait provoqué une vague de protestation au Canada. 
   Le patron de Roshel, Roman Shimonov, a assuré, dans une déclaration transmise à l'AFP, que le projet de son groupe pour cette usine était "ambitieux", qu'il prévoyait de créer "plus de 2.000" emplois et de réembaucher en priorité des salariés de Stellantis. Le site doit notamment produire des véhicules militaires.
   Avant l'arrêt de la production, cette usine employait environ 3.000 personnes, selon les médias canadiens.
   L'industrie automobile du pays a été ciblée par Donald Trump qui a encore menacé le mois dernier d'augmenter les droits de douane touchant le secteur de 25 à 50% au 1er janvier 2027.
   Stellantis a annoncé en février une perte nette massive de 22,3 milliards d'euros pour 2025.
   Roshel, qui est basé à Brampton, fabrique notamment des véhicules blindés. 
Des centaines de ces véhicules ont été livrés ou vont être livrés à l'Ukraine dans le cadre de l'aide militaire canadienne apportée à Kiev.