Les dernières actualités BYD

Je me suis trompé ! Les marques chinoises accélèrent encore plus vite que prévu (ou craint) en France -  Analyse - #Byd

La chronique que j’ai écrit pour Autoactu.com du 23 septembre raisonnait sur un marché VP de 1,66 million de voitures, une part des marques chinoises de 6% en 2026, soit 100.000 immatriculations, et une progression de 20% par an ce qui me semblait déjà élevé, d’où 120.000 voitures et 7,2% en 2027, puis des paliers à 6, 8 et 10%. Ces hypothèses étaient présentées comme délibérément favorables. Les immatriculations de septembre qui sont tombés hier, les rendent prudentes.

Point S séduit de plus en plus les distributeurs automobiles -  Réseaux - #Byd

Suma, Gueudet, Amplitude, Tressol-Chabrier, Espace H... La liste s’allonge des groupes de distribution qui se diversifient dans l’entretien multimarque en rejoignant le réseau Point S. Christophe Rollet, directeur général de l’enseigne, analyse les raisons de ce succès.

En septembre, l’électrique redistribue les cartes : Tesla devant Toyota, la Model Y en tête du marché français -  Marchés - #Byd

Avec 156.640 immatriculations, le marché français des voitures particulières progresse de 11,6% en septembre. L'électrique a plus que doublé et représente 41,7% du marché. Tesla prend la cinquième place devant Toyota et Volkswagen et la Model Y devient la meilleure vente France toutes énergies confondues. Les marques chinoises poursuivent également leur progression, BYD en tête.

Annuaire des groupes de distribution : commandez dès maintenant l'édition 2027 ! -  Publi-rédactionnel Réseaux - #Byd

Quels groupes distribuent les nouvelles marques chinoises ? Où ouvrent-ils des points de vente ? Comment évoluent leur activité et leur périmètre ? La 18e édition de l’Annuaire des groupes de distribution automobile, réalisée par la rédaction d’Autoactu.com, vous dit tout !

Annuaire des groupes de distribution : commandez dès maintenant l'édition 2027 ! -  Publi-rédactionnel Réseaux - #Byd

Quels groupes distribuent les nouvelles marques chinoises ? Où ouvrent-ils des points de vente ? Comment évoluent leur activité et leur périmètre ? La 18e édition de l’Annuaire des groupes de distribution automobile, réalisée par la rédaction d’Autoactu.com, vous dit tout !

Voitures électriques chinoises : le scepticisme augmente en Norvège, les ventes aussi -  Marchés - #Byd

(AFP) - Les voitures électriques de construction chinoise suscitent un scepticisme croissant en Norvège, champion mondial du secteur, même si, parallèlement, leurs ventes y augmentent nettement, montre une enquête publiée vendredi par l'Association norvégienne des véhicules électriques.

Une première signature chez GAC et des ouvertures chez BYD et Chery -  Réseaux - #Byd

Car of the Year 2027 : lancement de la saison avec les Tannistests et changement de président du jury -  Marchés - #Byd

Cette semaine ont eu lieu dans le nord du Danemark, les Tannistests pour la saison 2027 du prix Car of the Year. Mercredi a également eu lieu le changement de président avec le départ du Danois Soren Rasmussen à qui succède l’Espagnol Xavier Pérez.

Vinte e cinco por cento -  Chronique - #Byd

Aujourd’hui, je vous balance des chiffres de vente en portugais sino-brésilien.

Franklin Daher rejoint BodemerAuto au poste de directeur de réseau -  Réseaux - #Byd

Faut-il investir dans les marques chinoises ? -  Analyse - #Byd

Les marques chinoises accélèrent leur implantation en France et les opportunités de distribution se multiplient. Mais derrière les promesses de volumes et de marge, la vraie question est celle du seuil de rentabilité d’un point de vente pendant ses premières années. À partir d’hypothèses volontairement favorables, cette chronique met en regard croissance du marché, maillage des réseaux et coût réel d’entrée pour les distributeurs avec une vision sur les 3 à 4 ans qui viennent.

GAC arrive en France avec un objectif de 3% de part de marché d’ici 2030 -  Constructeurs - #Byd

Le tout dernier constructeur chinois à se lancer sur le marché français arrive avec de sérieux arguments : un assemblage en Europe, une garantie 8 ans et des tarifs très agressifs sur ses deux premiers modèles électriques riches en équipements dès le premier niveau de finition.