Les dernières actualités OPEL
Mercredi 17 novembre 2021
Tesla, les clients les plus jeunes du marché automobile français - Nominations - #Opel
En 2021, la moyenne d’âge des acheteurs des véhicules neufs se situe à un peu plus de 55 ans, selon les données d’Autoways. Une moyenne stable qui cache un vieillissement des clients des marques traditionnelles alors que ceux des nouvelles marques sont plus jeunes. Tesla en est l’exemple. Eléments d’explication avec Eric Champarnaud, spécialiste des marchés automobiles.
Mercredi 10 novembre 2021
Stellantis réunit ses activités Retail au sein de "Stellantis & You" - Réseaux - #Opel
"Stellantis & You, Sales and Services", c'est le nom commercial qu'a choisi le constructeur pour réunir les activités de PSA Retail et celles de FCA Motor Village, un ensemble qui emploie 11.300 salariés et se positionne comme le second groupe de distribution en Europe.
Jeudi 4 novembre 2021
Les ouvertures et reprises de concessions en octobre - Réseaux - #Opel
Du nouveau en octobre chez Citroën avec la reprise de la concession de Saint-Jean-de-Maurienne (73) par le distributeur Peugeot local, Hugues Alpettaz. Des changements ont également eu lieu dans les réseaux Nissan, Volkswagen, Skoda, Kia et Lexus.
Mardi 2 novembre 2021
Dacia, Hyundai et Tesla en hausse dans un marché automobile à -30,7% en octobre - Marchés - #Opel
Avec 118.000 immatriculations en octobre, le marché automobile français a perdu un tiers de son volume en octobre comparé à son niveau habituel. La baisse des ventes aux particuliers est encore plus marquée à -37%. Dacia domine toujours très largement le canal des particuliers.
Vendredi 29 octobre 2021
La pénurie de puces prive Stellantis de 600.000 véhicules au troisième trimestre - Constructeurs - #Opel
(AFP) - Durement touché par la pénurie de semi-conducteurs, le constructeur automobile Stellantis a produit environ 600.000 véhicules de moins que prévu (-30%) au troisième trimestre, a indiqué le groupe jeudi.
Mardi 26 octobre 2021
Le groupe Barrat a cédé la distribution de Suzuki aux groupes Maurin et Faurie - Réseaux - #Opel
Représentant Suzuki à Montluçon, Guéret et Moulins, le groupe Barrat a cessé ses relations avec la marque et cédé les fonds de commerce aux groupes Maurin et Faurie.
Lundi 25 octobre 2021
Flambée des cours des matières premières : vers le retour en grâce des politiques de développement dans les émergents dans l’automobile ? - Analyse - #Opel
La fréquentation au long cours des débats économiques et stratégiques qui concernent l’industrie automobile oblige à reconnaitre l’existence de cycles. De ce point de vue, la vérité du début des années 2010 faisait de la présence dans les émergents un incontournable qui est devenu depuis cinq ou six ans une espèce d’interdit (ou d’impasse) stratégique. Parce qu’elle va permettre à certains de ces pays honnis depuis quelques années de revenir à meilleure fortune, la flambée des cours des matières premières (dont le gaz) pourrait faire se retourner le cycle …
Vendredi 22 octobre 2021
Feu Vert intègre l’offre Distrigo de Stellantis dans ses forfaits - Réseaux - #Opel
Stellantis et Feu Vert ont annoncé hier la signature d’un accord commercial pour l’intégration des pièces de rechange de l’offre Distrigo. Feu Vert ajoutera un forfait "Pièce d’origine" à son offre, intègrera Eurorepar dans le forfait "Rapport qualité/prix" et le référencement des équipementiers de Distrigo dans le forfait "Premium".
Lundi 18 octobre 2021
Comment aborder la question chinoise en matière de véhicule électrique en 2021 ? - Analyse - #Opel
Le véhicule électrique est, depuis plusieurs années, un sujet sur lequel la passion prévaut et où la foi joue trop souvent un rôle plus important que la raison. Dans ce contexte, s’inscrit la crainte d’être roulé dans la farine par des concurrents chinois qui, sous couvert de décarbonation, auraient inventé avec leur administration une machine de guerre destinée à nous dominer voire à nous évincer. La réalité n'est pas aussi caricaturale.
Lundi 11 octobre 2021
L’industrie automobile droguée au chômage partiel pourra-t-elle décrocher sans dommages ? - Analyse - #Opel
La fin du "quoiqu’il en coûte" qui est désormais actée en France suscite de vives craintes et certains autres états hésitent à assécher les financements de leurs dispositifs de chômage partiel. Au vu de la situation automobile, ces craintes paraissent justifiées : il était très nécessaire d’adopter ces dispositifs et il est urgent maintenant de les abandonner. Il faut toutefois avoir conscience du risque de voir réapparaître suite à ces abandons la douloureuse question des surcapacités. Le financement du chômage partiel permet aux constructeurs de vivre dans une très artificielle situation sous capacitaire : le retour à la normale est en train de s’opérer.