Les dernières actualités PEUGEOT

V10 de der… -  Chronique - #Peugeot

Aujourd’hui, je vous parle d’une espèce mécanique éteinte, dont les cylindres se comptaient sur les doigts des deux mains…

Le marché VO à la peine en janvier -  Marchés - #Peugeot

Marché automobile français en janvier : un niveau au plus bas, une part d’électrique au plus haut -  Marchés - #Peugeot

Le niveau du marché automobile français continue de reculer avec une baisse de 6,55% en janvier 2026 et seulement 107.161 immatriculations. Dans ce contexte, les immatriculations du leasing social et la pression sur les entreprises font bondir la part de marché des véhicules électriques à 28%, soit 11 points de plus que l’année précédente. Renault atteint 25% de part de marché sur le segment véhicule électrique. Du mieux chez Stellantis.

Quoi de neuf dans les réseaux de vente et d'après-vente en janvier ? -  Réseaux - #Peugeot

Bientôt une nouvelle agence ouvrira à Laval pour Debard Automobiles ; Peyrot reprend Hyundai à Narbonne ; de Willermin représente désormais Kia et Hyundai à Aubenas ; Mounès devient distributeur Kia à St-Gaudens ; Lempereur a repris Fiat-Abarth à Béthune…

Emmanuel Courtet rejoint le groupe Central Autos -  Nominations - #Peugeot

Xavier Castan nommé DG de Parot Automobile -  Nominations - #Peugeot

Le réseau Toyota à 1,9% de rentabilité en 2025 -  Constructeurs - #Peugeot

Malgré des ventes VN en retrait, le réseau Toyota a amélioré sa rentabilité, avec un ratio de 1,9%, s'est félicité Florian Aragon, PDG de Toyota France, lors de la présentation des résultats 2025 et des perspectives 2026.

Stellantis compte accélérer dans ses usines italiennes en 2026 -  Constructeurs - #Peugeot

Pour retrouver du volume, Stellantis revient à la réalité -  Constructeurs - #Peugeot

Après plusieurs années de hausse continue des prix et de repositionnement vers le haut de gamme de ses marques, Stellantis France se rend à l'évidence : ces hausses de prix l'ont coupé des clients traditionnels de ses marques. L’objectif désormais est de retrouver des volumes, en particulier sur son marché domestique, là où Peugeot et Citroën constituent historiquement le cœur de sa puissance commerciale. "On a besoin de retrouver du volume. Nos concessionnaires ont besoin de retrouver du volume", souligne Xavier Duchemin, directeur général de Stellantis France.

Règlementation CO2 pour les utilitaires : un objectif hors de portée et une équation économique à plusieurs milliards d’euros -  Constructeurs - #Peugeot

Les données publiées par ICCT montrent qu’en 2025 aucun pool de constructeurs n’atteint son objectif CO2 sur le marché des utilitaires, avec une moyenne de marché située 20 g au-dessus de la cible. L’analyse détaillée par pool, enrichie par une estimation des volumes et des pénalités théoriques, met en évidence une impossibilité collective à court terme et une exposition économique potentielle de près de 2,7 milliards d’euros sur la seule année 2025.

Moyenne CO2 : les difficultés des marques du groupe VW, la stratégie gagnante de BMW, les bons résultats de Toyota -  Constructeurs - #Peugeot

Les données provisoires publiées par ICCT dans son "EU Market Monitor Jan–Dec 2025" dressent un état des lieux des trajectoires CO2 des constructeurs européens à l’entrée de la période réglementaire 2025-2027. Elles offrent une lecture détaillée des performances des pools, seuls juridiquement responsables au titre de la réglementation CAFE, et aussi des groupes et des marques qui les composent. Les résultats 2025 font apparaître les grandes difficultés des groupes Volkswagen, Mercedes-Benz et Stellantis. BMW est en avance sur son objectif, Toyota pratiquement aligné avec son objectif, et le groupe Renault affiche une trajectoire maîtrisée.