Les dernières actualités Renault
Vendredi 18 mars 2022
Renault va mettre Batilly et Cléon à l'arrêt pendant quelques jours - Constructeurs - #Renault
(AFP) - Renault va mettre à l'arrêt ses usines de Batilly (Meurthe-et-Moselle) et Cléon (Seine-Maritime), faute de puces électroniques mais aussi de pièces venant d'Ukraine, selon des informations de France Bleu confirmées jeudi par le constructeur et les syndicats.
Jeudi 17 mars 2022
Affaire Ghosn : le parquet de Tokyo fait appel de la condamnation avec sursis de Greg Kelly - Autour de l'auto - #Renault
(AFP) - Les procureurs de Tokyo ont fait appel mercredi de la condamnation début mars à six mois de prison avec sursis pour malversations financières d'un ancien collaborateur de Carlos Ghosn chez Nissan, Greg Kelly, contre lequel ils avaient requis deux ans ferme.
Mercredi 16 mars 2022
Voiture de collection : le parc pourrait potentiellement quadrupler - Marchés - #Renault
Le cabinet d’assurance Hiscox a publié une étude très complète sur le marché du véhicule de collection en France à l’occasion du Salon Rétromobile qui débute aujourd’hui. Elle révèle que près de 720.000 voitures de plus de 30 ans pourraient obtenir la carte grise Collection alors que seulement 208.000 véhicules en sont pour l’instant pourvu.
Mardi 15 mars 2022
Changement de directeur général pour la marque Dacia Allemagne - Nominations - #Renault
Thilo Schmidt devient membre du comité de direction de Renault Allemagne en tant que directeur général de la marque Dacia, succédant à Christophe Mittelberger.
Lundi 14 mars 2022
Distribuer ses véhicules et développer ses services aux clients avec ou sans son réseau : les deux écoles - Analyse - #Renault
Avec la renégociation du règlement et des contrats, la question de savoir comment gérer sa distribution, en réduire les coûts et se partager le travail et la valeur avec les réseaux est, en 2022, posée avec une très grande acuité. Alors que certains pensent qu’il est temps de "disrupter" le modèle historique et de mettre à distance les acteurs traditionnels, la majorité des constructeurs ne pensent ni possible ni opportun de s’en passer. Les termes de ce débat continuent de demeurer assez nébuleux quant aux chiffres. Les philosophies sous-jacentes sont, elles, de plus en plus explicites.