Publicité
Publicité
Réseaux - 04/07/2022 - #Renault , #Dacia , #Honda , #Nissan , #Renault Group

La dernière grande concession parisienne de Renault a fermé ses portes

Par Xavier Champagne Chef de rubrique

Article reservé aux abonnés
La dernière grande concession parisienne de Renault a fermé ses portes
Le groupe Nation a fermé sa concession Renault du 42 rue de Picpus (Paris 12e) ainsi que celle de Fontenay-sous-Bois (94), se concentrant maintenant sur les marques du groupe FCA.

C’en est fini des Garages Nation, rue de Picpus dans le 12e. La dernière grande concession Renault de Paris a fermé ses portes jeudi dernier. Les vastes locaux seront transformés en logement, comme prévu, mais le redéploiement de l’activité Renault sur deux autres sites à proximité n’aura pas lieu, nous a dit Benoît Mercat, président du groupe Nation.

Pack 10 Actualités

30,00 € HT

Les différents abonnements InfoMarchéClub

Recevoir par mail la Lettre quotidienne des actualités

Recevoir par mail des Alertes Infos

Recevoir par mail les Lettres Statistiques et Evénements

Accès illimité à tous les articles du journal

Accès illimité à la base de données statistiques automobile

 

Tarifs préférentiels pour les événements Autoactu.com

  

Autres articles

Marchés

L’impressionnante remontée de Renault en France sur le canal des particuliers

Sur le premier semestre, la marque Renault a regagné 4 points de part de marché sur le canal des particuliers avec une hausse de 19% de ses immatriculations. Cette performance inédite est le résultat d’une priorisation des canaux depuis 2 ans avec une bonne disponibilité des productions depuis 2 mois. Elle booste la rentabilité du réseau. Les explications d’Ivan Segal, directeur du commerce France de Renault.

Analyse

Industrie automobile : peut-on durablement concilier indifférence aux volumes, prix élevés et pricing power maximum ?

Bien malin qui pourrait dire qui a raison dans le débat qui poind ces derniers mois : face à une situation où les volumes qui s’effondrent coexistent pour les constructeurs avec des profits très élevés, certains voient l’effet d’une conjonction de facteurs extraordinaires que l’avenir ne pourra pas réunir à nouveau ; d’autres sont convaincus que tout a été et est fait par le management des grands groupes automobiles pour que, bien au-delà de la crise Covid et de celle des semi-conducteurs, il s’agisse là de constantes structurelles. Ce débat est crucial pour toute l’industrie. Il est aussi au coeur des questions de distribution et des débats qui concernent la pertinence ou non du contrat d’agence comme alternative au schéma actuellement dominant.

Marchés

Le marché automobile français sur un trend annuel à 1,43 million

Avec des immatriculations à -14% en juin, le marché automobile français finit le premier semestre à -16%. En l’absence d’amélioration de la disponibilité des semi-conducteurs, les marques privilégient les livraisons aux particuliers et aux entreprises dont le poids remonte légèrement.

Réseaux - 15/05/2023

Le groupe Chopard va reprendre Citroën-DS à Montélimar

Les cartes Stellantis sont redistribuées dans la Drôme : après la reprise de Peugeot Romans-sur-Isère par le groupe Pellet, c’est au tour du groupe Chopard de se développer en reprenant Citroën-DS à Montélimar. Et quid de Valence ?

Réseaux - 11/05/2023

Précisions sur la cession des affaires alsaciennes du groupe Car Avenue

Suite à l’article publiée hier, Stéphane Bailly, président du groupe Car Avenue, précise que la décision de céder ses concessions alsaciennes et de recentrer ses activités Stellantis sur la Lorraine est un choix personnel, non dicté par le constructeur, comme l’article le laissait entendre.

Réseaux - 12/05/2023

Les grands manoeuvres se poursuivent dans la distribution automobile

D’importants projets d’acquisition initiés par les groupes DBF, Cobredia et Grim se sont concrétisés ; le groupe Faurie a construit une nouvelle concession Renault-Dacia à Sarlat ; François-Xavier Bellamy a repris Hyundai à Bourg-en-Bresse ; Romain Ripert a acquis la concession Mazda de Bayonne ; Gérald Iacopinelli a créé une concession BMW Motorrad à Bourges ; et le groupe BPM a repris les motos Indian à Poitiers.