Les dernières actualités Renault

Industrie automobile en Europe, Luca de Meo tire la sonnette d’alarme -  Constructeurs - #Renault

A la veille de l’élection d’un nouveau parlement européen, le directeur général de Renault publie une "Lettre à l’Europe" dans laquelle il dresse le constat d’un fonctionnement des institutions qui entrave les entreprises européennes. A l’empilement de règlementations coûteuses, Luca de Meo suggère de substituer des projets collaboratifs au sein de l’industrie avec l’encouragement des institutions. Une analyse salutaire et des recommandations dont on espère qu'elles retiendront l’attention des décideurs européens.

Peugeot vise 50% des volumes du nouveau 5008 en version électrique -  Constructeurs - #Renault

Décliné du 3008, le nouveau 5008 en reprend l’ensemble des caractéristiques en y ajoutant deux "vraies" places de série au troisième rang sans sacrifier totalement le coffre. Peugeot lance le modèle d’abord dans sa version électrique avant deux offres essence avec hybridation légère et PHEV. Tous les modèles de la gamme seront d’ailleurs disponibles en version électrique d’ici la fin de l’année. Explications avec Jérôme Micheron, directeur produit Peugeot.

Renault : la rémunération du directeur général augmente en 2024 -  Constructeurs - #Renault

La rémunération du directeur général de Renault, Luca de Meo, devrait encore augmenter en 2024 pour se rapprocher de celle de ses pairs, selon le document d'enregistrement annuel du constructeur automobile français.

Faut-il craindre l’inflation des dépenses en entretien-réparation ? -  Analyse - #Renault

Ce qu’Autoactu a appelé l’augmentation de la réparation-collision s’est transformée dans bien des journaux en une flambée des prix des réparations automobiles. Outre le fait que ce que paient pour nous les assureurs aux carrossiers n’est pas tout à fait équivalent à ce que nous payons à nos garagistes, la question est de savoir si nos voitures nous coutent et nous couteront de plus en plus cher. En effet, la réalité statistiques des décennies passées a correspondu à une forte baisse des dépenses en entretien-réparation par voiture. Si l’on devait assister de ce point de vue à un renversement, il s’agirait d’un évènement majeur. Il y a des raisons de penser que cela pourrait être le cas mais il est encore trop tôt pour se prononcer avec netteté.

Justin Costello, nouveau responsable des flottes de Renault Group Royaume-Uni -  Nominations - #Renault

Nissan et Honda explorent un "partenariat stratégique" dans l'électrique -  Constructeurs - #Renault

Camions électriques : il faudra connecter massivement les grands axes, selon une étude -  Marchés - #Renault

Il va falloir équiper massivement les grands axes routiers en bornes de recharge pour préparer l'arrivée des poids lourds électriques, selon une étude présentée jeudi par Vinci Autoroutes, TotalEnergies, Enedis et des grandes marques de camions.

Le groupe Volkswagen atteindra en 2024 le pic de l’investissement dans la transformation -  Constructeurs - #Renault

En 2023, la marge opérationnelle du groupe Volkswagen se situe à 7% (soit en baisse de 1,1 point) ce qui représente tout de même un montant pratiquement stable à 22,6 milliards d’euros compte tenu de la hausse du chiffre d’affaires du groupe (+15%) à 322,3 milliards d’euros. L’année 2023 a encore été marquée par un effort considérable en terme d’investissement pour préparer la transformation du groupe avec 36,1 milliards d’euros (R&D et Capex). L’investissement va encore croître en 2024.

Industrie automobile : le Brésil met le turbo sur l'hybride -  Constructeurs - #Renault

L'édition 2024 du salon de Genève peut-elle convaincre l’industrie d'y revenir ? -  Salons - #Renault

Quatre ans après le traumatisme d’un salon annulé la veille de l’ouverture, les constructeurs européens, sauf le groupe Renault, avaient fait l’impasse sur le salon de Genève qui s’est tenu le mois dernier. Les organisateurs estiment avoir réussi leur retour, Renault se dit satisfait des retombées.

L’enquête américaine sur les véhicules connectés : la Chine face aux protectionnismes assumés -  Analyse - #Renault

Chacun a saisi que les recompositions en cours dans l’industrie automobile mondiale ont une très forte dimension géostratégique. D. Trump avait initié ainsi face à la Chine une attitude de défiance américaine qui l’avait conduit à tourner le dos au véhicule électrique. Biden a remis en question ses conclusions sur le véhicule électrique mais n’a pas renoncé au protectionnisme et réaffirme vigoureusement cette attitude en lançant une enquête sur les véhicules connectés chinois et les risques qu’ils feraient courir à son pays. L’UE prend également la direction du protectionnisme et le jeu concurrentiel se déplace de plus en plus évidemment du terrain des marchés et des technologies vers celui des affrontements entre puissances.