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Les dernières actualités SCANIA

Mercredi 8 janvier 2025

Les actionnaires de Northvolt se penchent mercredi sur la poursuite de son activité Equipementiers - #Scania

(AFP) - Le fabricant suédois de batteries électriques Northvolt, qui ploie sous les dettes, réunit mercredi ses actionnaires pour leur demander d'approuver la poursuite de son activité, a-t-il annoncé mardi.

Vendredi 6 décembre 2024

Do Young Kim, nouveau directeur financier de Scania Group Nominations - #Scania

Actuellement directeur financier d’International, Do Young Kim est nommé membre du comité exécutif en charge des finances de Scania Group à compter du 1er février 2025, succédant à Jonas Rickberg.

Vendredi 29 novembre 2024

Benoît Tanguy et Jean-Charles de Saint Pastou nommés présidents de branche au sein de la Csiam Nominations - #Scania

Benoît Tanguy, PDG de Scania France, prend la présidence de la branche VI de la Csiam, et Jean-Charles de Saint Pastou, DG de Piaggio France, prend la présidence de la branche deux-trois roues motorisés.

Lundi 25 novembre 2024

Ne pas désespérer après Northvolt … Analyse - #Scania

Ce qui est en train de se produire avec Northvolt vient doucher en apparence les espoirs que l’on nourrissait encore il y a un an de voir l’UE remonter la pente et faire décoller son industrie du véhicule électrique à batterie en s’affranchissant progressivement d’une tutelle chinoise problématique. D’évidence, y parvenir sera plus long et plus couteux qu’escompté et il est urgent de prendre, après les déconvenues constatées cette année, une mesure un peu plus raisonnable du temps et des fonds que cela requerra. De même, concernant les termes du deal avec la Chine qui sont en filigrane le problème clé, la piste d’un "accès au marché européen contre transfert de technologies" mérite d’être creusée.

Lundi 4 novembre 2024

Le nécessaire mais improbable réexamen des options stratégiques prises par Volkswagen depuis 10 ans Analyse - #Scania

Sur la base de résultats financiers en très nette baisse en 2024, le management des grands groupes automobiles réclame le droit de prendre des mesures radicales. Le groupe Volkswagen est ainsi devenu en quelques semaines le chef de file des partisans d’une espèce de grand nettoyage européen où, sur la base de la stagnation, en 2024, des immatriculations, on décrèterait que les niveaux d’avant Covid ne seront jamais retrouvés et on se hâterait d’en tirer les conséquences. En dehors de la question trop rapidement réglée du "niveau normal de la demande en Europe", le cas de Volkswagen indique que les mesures envisagées pour l’Europe ne règleraient pas le problème de l’entreprise qui est d’abord chinois et que personne en Allemagne ne semble vouloir voir.

Vendredi 6 septembre 2024

Daimler Truck Holding nomme une femme à la tête de son directoire Nominations - #Scania

Pour la première fois, c’est une femme que le conseil de surveillance de Daimler Truck Holding nomme à la tête de son directoire de Daimler Truck : Karin Rådström succédera à Martin Daum dès ce 1er octobre 2024.

Vendredi 14 juin 2024

Décès de Renaud Vauléon, président d’Aubrée Garages Hommage - #Scania

Renaud Vauléon est décédé brutalement à l’âge de 65 ans. Il a développé le groupe Aubrée Garages pour en faire l’un des plus importants distributeurs de poids lourds en France et s’est engagé pour ses pairs en tant qu’élu à la branche VI de Mobilians et à la présidence de la division poids lourds du Cecra.

Mercredi 15 mai 2024

Eclatements de pneus : perquisitions sur 3 sites Goodyear en Europe Equipementiers - #Scania

(AFP) - Des perquisitions sont en cours mardi sur trois sites européens de Goodyear, géant américain du pneumatique, dans des enquêtes pour "homicides involontaires" ouvertes après l'éclatement de pneus de poids lourds à l'origine d'accidents mortels, a indiqué le procureur de la République à Besançon.

Mercredi 27 mars 2024

Poids lourd : vers un rééquilibrage des TCO entre Diesel et électrique d’ici 2031 Marchés - #Scania

Selon une projection réalisée par Iveco, tenant compte des évolutions réglementaires, le TCO sur 7 ans d’un poids lourd électrique deviendrait inférieur à celui d’un Diesel en 2031 et ne nécessiterait plus d'aides de l'Ademe.