Les dernières actualités TOYOTA
Mercredi 21 octobre 2026
Problèmes de démarreur ou d'alternateur : comment identifier la pièce défectueuse ? - Publi-rédactionnel Marchés - #Toyota
Une voiture qui refuse de démarrer peut avoir plusieurs raisons. Le démarreur et l’alternateur font partie des pièces à contrôler. Pourtant, leurs pannes ne provoquent pas toujours les mêmes signes. Certains problèmes peuvent aussi venir de la batterie. Il faut donc connaître les symptômes pour trouver plus facilement la pièce en cause.
Où en est le marché russe… devenu surtout chinois ? - Chronique - #Toyota
Prometteur après la chute du bloc de l’Est à la fin des années 1980, le marché automobile russe a connu son apogée au début des années 2010. Mais depuis, entre l’obsolescence de la production locale et les décisions politiques et guerrières de son dirigeant, il n’a fait que s’effondrer et est devenu une base-arrière de la Chine.
Mardi 20 octobre 2026
Mondial de l’Automobile : mes coups de cœur, coups de griffe et mes … pourquoi pas ? - Chronique - #Toyota
L’automne arrive, et le Mondial est de retour. Pas celui, gigantesque, que nous avons connu, mais un vrai salon, populaire et vivant, avec ses nouveautés, ses concepts, ses surprises et ses déceptions. Voici quelques impressions personnelles après avoir arpenté les allées de la Porte de Versailles.
Lundi 19 octobre 2026
CO2 et préférence européenne : Toyota défend un "Made with Europe" et demande davantage de flexibilités - Constructeurs - #Toyota
Membre de l’ACEA, Toyota expose pour la première fois sa position d’ensemble sur la révision du règlement CO2 et l’Industrial Accelerator Act. Avec 905.000 véhicules produits en Europe en 2025 et plus de 25.000 salariés, le constructeur revendique sa place dans l’industrie européenne. Ses demandes rejoignent plusieurs orientations du compromis franco-allemand, mais s’en écartent sur le périmètre de la préférence européenne et les flexibilités à accorder aux différentes motorisations.
Jeudi 15 octobre 2026
GAC France signe avec le groupe Sellens - Réseaux - #Toyota
Le groupe Sellens, qui avait résisté jusque-là aux sirènes chinoises, est l’un des tout premiers distributeurs à signer avec GAC France, pour couvrir Marseille, Fréjus et Cannes.
Vendredi 9 octobre 2026
L'application eTCO, une réponse pratique au casse tête du calcul du coût total d'un véhicule - Réseaux - #Toyota
Dédiée aux professionnels, l'application eTCO intègre l'ensemble des coûts d'usage : financement, énergie, entretien, assurance et fiscalité. Déjà utilisée par les réseaux Toyota et Lexus, l’application arrive sur le marché dans une nouvelle version et avec des ambitions de conquête auprès des constructeurs, distributeurs et financeurs. Les explications de Régis Lemmene, l'un des fondateurs de la société Evo2Net0.
Jeudi 8 octobre 2026
De Volkswagen à DriVnTech, Rodolphe Betto place la fidélisation au cœur de la performance - Réseaux - #Toyota
Dans une précédente chronique publiée sur Autoactu le mois dernier, "La distribution n'a pas un problème de stratégie, elle a un problème d'exécution", Rodolphe Betto expliquait ses convictions sur la transformation dans réseaux de distribution automobile. Dans le cadre de la publication de chroniques régulières dans nos colonnes nous lui avons demandé de nous raconter ses 20 années d'expérience dans la distribution automobile notamment au sein du groupe VW (en France puis au siège) et à Dubai pour un importateur/distributeur. Il nous livre les enseignements qu'il en a retenu et sa vision de l’évolution du métier qu’il met en oeuvre dans la société qu’il vient de créer.
Mercredi 7 octobre 2026
Les ouvertures et rachats de concessions du mois de septembre (suite) - Réseaux - #Toyota
DMD se charge désormais de la distribution de Suzuki sur la partie Sud de Nantes, Autosphere conservant le Nord ; Chery s'installe à Epinal, en remplacement de Honda, et Omoda & Jaecoo arrive à Valence, en remplacement de Land Rover ; BYD a pour sa part ouvert 12 nouveaux points de vente en septembre.
Mazda, le cavalier solitaire et insolite - Chronique - #Toyota
Mazda est un original dans le monde automobile. Cette qualification concerne autant ses modèles qui, historiquement, se sont souvent distingués techniquement, que par son mode économique, se refusant à appartenir à un autre groupe et restant libre et indépendant depuis le désengagement de Ford en 2008. Mazda peut-il rester indéfiniment ce cas à part ?

