Batteries : la France accueillera une usine de séparateurs franco-japonaise

Les deux sociétés ont signé un accord pour "la construction en commun du plus grand site de production de séparateurs de batteries pour véhicules électriques en Europe", a indiqué le ministère dans un communiqué.

Cet accord "permettra aux deux entreprises de finaliser le montage du projet et de valider la localisation du site de production français, avec une volonté affichée de se positionner au plus près des gigafactories", ces  trois usines de batteries prévues dans le nord de la France, selon le communiqué.

Le démarrage de la production est prévu pour 2026 et impliquerait la création de "plus de 1.000 emplois directs", a précisé le ministère.

Les séparateurs sont des éléments clés de la batterie, placés entre l'anode (borne négative où se produit la réaction d'oxydation qui va fournir les électrons) et la cathode (borne positive où se produit la réaction de réduction qui va consommer les électrons).

Cet investissement "s'inscrit dans la stratégie du gouvernement visant à créer un écosystème français complet de la production de batteries, des matériaux de base aux gigafactories", a souligné le ministère.  

Les séparateurs qui seront produits dans la nouvelle usine intégreront les alumines (oxydes d'aluminium) produites à Gardanne (Bouches-du-Rhône) par Alteo, qui a été reprise début 2021 par le groupe guinéen UMS.

Dans le nord de la France, Stellantis prévoit de construire une usine de batteries à Douvrin (Pas-de-Calais), tandis que le géant chinois des batteries AESC-Envision doit s'installer au sein du pôle électrique de Renault, l'ElectriCity dans les Hauts-de-France.

Une troisième giga-usine doit s'installer à Dunkerque (Nord), lancée par la start-up grenobloise Verkor avec le soutien de Renault, Schneider Electric et Arkema.