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27/02/2024 - #Tesla , #General Motors , #Opel , #Cadillac , #Chevrolet , #Gmc , #Stellantis

Cadillac fait son retour en Europe avec l'électrique Lyriq

Par AFP

Cadillac fait son retour en Europe avec l'électrique Lyriq

Cadillac va faire un retour discret en Europe après des années d'absence avec son nouveau modèle électrique, la luxueuse Lyriq, a annoncé sa direction lundi.

La marque du géant américain General Motors va lancer le 23 mars en France cet imposant SUV qui est déjà en vente en Suisse et en Suède.

Cadillac veut capitaliser sur son image de "luxe à l'Américaine", a souligné Jaclyn McQuaid, directrice générale de General Motors Europe, lors d'une conférence de presse à Paris.

Lancée en 2022, la Lyriq s'est vendue à une dizaine de milliers d'exemplaires aux Etats-Unis et à 5.000 unités en Chine, où elle est aussi fabriquée.

Sa silhouette sportive dessinée par la Française Magalie Debellis et son moteur de 528 chevaux contrastent avec son poids de 2,7 tonnes. Pour proposer une autonomie estimée à 530 kilomètres, la Lyriq s'équipe d'une énorme batterie (conçue par GM) de 102 kWh, soit autant que les plus grosses Tesla.

La Lyriq est "forte, fière. Elle n'est pas faite pour quelqu'un qui veut se fondre dans le paysage", a souligné Jaclyn McQuaid. Malgré ses 5 mètres de long, elle reste "maniable" et pourrait séduire des clients qui pensaient à un véhicule plus petit, selon elle.

Et Cadillac l'a adaptée aux goûts des automobilistes européens, en rendant notamment ses suspensions plus fermes.

Aucun prix n'a été annoncé pour la France mais elle est affichée à 916 .000 couronnes en Suède (environ 82.000 euros).

General Motors avait quitté l'Europe en 2017 avec la vente de sa marque Opel à PSA Group (devenu Stellantis). Les dernières berlines CTS ou SUV Escalade étaient vendues par des importateurs.

Le groupe revient sur la pointe des pieds, avec un modèle de vente exclusivement en ligne, "inédit pour General Motors", a souligné Jaclyn McQuaid, et "General Motors apprendra en faisant", selon elle.

Après la France, la Lyriq pourrait bientôt être vendue en Allemagne et au Royaume-Uni, a indiqué Mme McQuaid.

Et General Motors devrait bientôt proposer d'autres modèles : le groupe ne compte pas "vendre une seule voiture très longtemps" en Europe, a souligné la dirigeante.

Le groupe, pionnier dans l'électrique avec la Chevrolet Bolt, peine à transformer l'essai. Mais la directrice générale de General Motors, Mary Barra, a assuré fin janvier que la production de plusieurs modèles allait augmenter, dont la Lyriq et le GMC Hummer, et que de nouvelles versions seraient présentées courant 2024.

Réactions

Va être contente Annie Dingo de voir arriver la Cad))))

2,7 tonnes !!!
Aller, encore un effort et bientôt on aura un VP à 3 tonnes.
Des dingues, tous des dingues...

Comme Alain, j'ai tout de suite pensé à Notre Drame de Paris.

Le patron de GM est une patronne, le patron de GM Europe est une patronne, le designer de ce -masculin- Lyriq forte et fière -féminin- est une dizailleneuze, décidément GM devrait faire attention à la parité !

Bon, ces bagnoles, euh ces camions, y'a des coups de pied au cul qui se perdent.

Tant qu'à être Lyriq, autant que ce chant ne soit pas celui du cygne...

Je ne sais pas pour vous mais je trouve qu'avec les VE on plonge encore plus profond dans les patatoïdes insipide..
Les marketeurs et designers sont comme leurs VE, relous !
;0)

Et la petite "dernière" de Renault, la R5 ?
Elle est quand même loin d'être insipide, et en plus elle est un "petit poids plume".

Elle va cartonner cette R5. Elle est pile poile ce que doit être une Electrique.
La 104 Peugeot a couru derrière, loin derrière la R5 toute sa carrière, rebelote avec la nouvelle R5.

Comme je l'ai déjà dit je trouve qu'elle manque de pep's et les couleurs sont très risquées commercialement. Il manque ce qui manque partout sur les "petites", un beau cuir et un tableau de bord en bois, mais ça c'était avant...
;0)
PS ; le Fiat 500e en 42 kWh fait 60 kg de moins que la R5 la plus légère.

Allons Luc, les tableaux de bord en bois c'était au XXème siècle !

Avant on avait des tableaux de bord en place teck.
Maintenant on les a en plastoc...
;-)

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