Publicité
Logo Autoactu
S'identifier
S'abonner
Publicité
04/09/2023 - #Lexus , #Toyota

Le groupe Sudria a repris les concessions Toyota de Carcassonne et Béziers

Par Xavier Champagne
Chef de rubrique

Article reservé aux abonnés
Le groupe Sudria a repris les concessions Toyota de Carcassonne et Béziers
La concession de Perpignan est en cours d'installation des nouveaux standards Toyota et brigue le contrat de distributeur Lexus.

En intégrant les affaires de Philippe Bary, Valérie Sudria est désormais à la tête de trois concessions Toyota au potentiel de 2.200 VN et de 70 millions d’euros de chiffre d’affaires

S'identifier S'abonner

1 actualité

4,00 € HT

Pack 10 Actualités

30,00 € HT

Abonnements InfoMarchéClub

Recevoir par mail la Lettre quotidienne des actualités

Recevoir par mail les Alertes Infos

Recevoir par mail les Lettres Statistiques et Événements

Accès illimité à tous les articles du journal

Accès illimité à la base de données statistiques automobile

 

Tarifs préférentiels pour les événements Autoactu.com

  

Autres articles

Marchés

Marché automobile français, un mois d’août meilleur que la tendance annuelle

Avec 113.600 immatriculations (VP), le marché automobile français progresse de 24% et affiche pour la première fois une croissance par rapport à la moyenne des 10 dernières années. A l’exception notable de Citroën, la plupart des marques affichent une hausse de leurs volumes. Tesla réalise une performance impressionnante avec presque 5% de part de marché, et se classe au septième rang.

Analyse

Peut-on se préoccuper des empreintes carbone sans remettre en cause la libre circulation des marchandises et le marché unique ?

La consultation concernant l’arrêté par lequel seront définis les modes de calculs des "scores" des véhicules électriques à batterie (VEB) commercialisés en France et, par conséquent, leur éligibilité au bonus s’est terminée le 24 août. Les questions restent nombreuses et ce mode de calcul complexe va devoir être apprivoisé par les uns et les autres. Néanmoins, en dehors de la faculté qu’il aura à priver de bonus l’essentiel des véhicules électriques assemblés hors d’Europe, il pose les bases d’une fiscalité automobile française reposant sur les empreintes carbone qui semble très cohérente à la fois avec les objectifs de lutte contre le réchauffement et avec ceux associés à la réindustrialisation. Cette fiscalité réintroduit toutefois potentiellement des frontières au sein de l’UE et remet par conséquent en question un des piliers de la construction européenne.

Parcourir toutes les actualités