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09/05/2022 - #Porsche , #Fiat

Olivier Marchegay, Rev Mobilities : "Une voiture rétrofitée, ce n’est pas une sous-voiture"

Par Xavier Champagne
Chef de rubrique

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Olivier Marchegay, Rev Mobilities : "Une voiture rétrofitée, ce n’est pas une sous-voiture"
"Fabriquer une Zoé c’est 7 tonnes de CO2 alors que rétrofiter une Clio c’est 2 à 3 tonnes", argumente Aymeric Libeau , qui demande à l'Etat et aux régions davantage d'aides pour lancer la filière du rétrofit.

Le webinauto Autoactu/C-Ways s'est intéressé ce mois-ci au rétrofit électrique, en accueillant deux acteurs majeurs de cette filière, Aymeric Libeau (Transition-One) et Olivier Marchegay (REV Mobilities & Retrofuture).

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Une année de démotorisation en Ile-de-France ne nous dit pas grand-chose sur l’avenir de l’automobile en France

La publication d’un assez sérieux travail sur les véhicules encore immatriculés au 1er janvier de chaque année sur les années 2012 à 2020 par l’Apur a conclu à une baisse des parcs sur les 3 dernières années dans la Métropole du Grand Paris et sur l’année 2020 en Ile-de-France. Il en est résulté des commentaires qui surinterprètent assez largement ce résultat et tendent à surfer sur l’idée que Paris est de moins en moins une exception et que ce qui s’y passe depuis de longues années maintenant va se passer ailleurs aussi. Le contenu même de l’étude tend, prétendons-nous, à montrer que l’inverse est vrai.

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