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15/04/2022 - #Tesla , #Mercedes-Benz

Un prototype électrique Mercedes fait 1.000 km sans recharge

Par AFP

Un prototype électrique Mercedes fait 1.000 km sans recharge
Cette expérience montre que descendre "près des 10 kWh" est "absolument réaliste même pour une voiture de série dans un avenir proche", affirme M.Schäfer.

(AFP) - Un prototype de voiture électrique de Mercedes-Benz a parcouru 1.000 kilomètres sans recharge, avec une batterie similaire en capacité aux modèles actuels, un exploit célébré par le constructeur comme "pionnier" dans la bataille pour l'autonomie.

Le modèle, baptisé "EQXX", "teste pour la première fois des technologies qui commenceront à arriver en série dans deux à trois ans", assure Markus Schäfer, responsable pour la recherche et le développement au directoire du groupe allemand.

La voiture a réalisé un trajet de 1.008 km entre le centre de recherche du groupe à Sindelfingen dans le sud de l'Allemagne et Cassis, sur la riviera française, a annoncé Mercedes jeudi dans un communiqué. Elle est arrivée après près de 12 heures, avec l'équivalent de quelque 140 km d'autonomie restante.

Relier l'Allemagne au sud de la France permettait de tester "plusieurs profils différents" de routes, températures et pentes, avec notamment le défi de traverser les Alpes italiennes, relève M. Schäfer.

Equipé d'une batterie d'une centaine de kWh, le prototype particulièrement efficient n'a consommé en moyenne que 8,7 kWh pour 100 kilomètres - moins de la moitié des modèles comparables actuels.

Cette expérience montre que descendre "près des 10 kWh" est "absolument réaliste même pour une voiture de série dans un avenir proche", affirme M.Schäfer.

La recette du succès : profil aérodynamique, récupération de l'énergie de freinage améliorée, une batterie moins lourde, des panneaux solaires sur le toit pour alimenter les systèmes de bord, de nouveaux matériaux plus légers et un système de transmission avec très peu de pertes d'énergie.

La même voiture avec "le moteur thermique le plus efficace" aurait consommé "certainement trois à quatre litres" de carburant pour 100 km, selon le responsable : l'énergie électrique consommée équivaut "à peu près à un litre" mais le rendement de la transmission traditionnelle est moins avantageux que la technologie électrique.

Une nouvelle chimie de batterie permet notamment de la rendre plus dense, donc plus petite et moins lourde pour autant de capacité.

Il s'agit de "la prochaine génération de chimie", que le constructeur compte déployer plus largement à horizon 2024.

La Classe S électrique EQS, actuel fer de lance de l'électrique de luxe du groupe à plus de 100.000 euros, consomme selon l'homologation entre 16 et 17  kWh sur 100km - souvent plus en conditions réelles. L'autonomie est de 780km selon la norme WLTP.

Les modèles 3 et S du concurrent Tesla affichent jusqu'à 650 km d'autonomie selon WLTP pour une consommation généralement entre 16 et 20 kWh pour 100 km.

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Réactions

Quel coup de bluff !
Même le panneau solaire pour alimenter…..quoi?
92kmh de moyenne pour 8,7KWh au cent cela paraît plus que remarquable,la batterie une «  centaine de KWh »pourquoi cette approximation?
Ou peut on trouver le rapport de ce record? Le doute m’habite…..

Et Cassis sur la Riviera……Ach so,AFP Gross rigolo!
Attendons la 4680 de chez Elon avec le panneau solaire ,l’éolienne relevable,les sièges au Méthane ( appelés Carcassonnais)etc etc

Et combien de temps pour recharger cette "centaine de KWh" sur une prise standard ?

… Certes, la " perf " est intéressante, j'dis pas ... mais je sais pas pourquoi ... j'ai l'image d'un "Géo Trouvetout" qui bricolerait sa Panhard Dyna6 (ou Z ?) au fond de son garage en lui greffant un moteur et des batteries de Tesla 3 (…) … pour les freins faudrait "p'tet" voir ...
M'est avis que sur un Roscoff / Cassis il ne serait pas bien loin de ce genre de "score" (?).
;0))

… Certes, la " perf " est intéressante, j'dis pas ... mais je sais pas pourquoi ... j'ai l'image d'un "Géo Trouvetout" qui bricolerait sa Panhard Dyna6 (ou Z ?) au fond de son garage en lui greffant un moteur et des batteries de Tesla 3 (…) … pour les freins faudrait "p'tet" voir ...
M'est avis que sur un Roscoff / Cassis il ne serait pas bien loin de ce genre de "score" (?).
;0))

Oui sûr et Roscoff dans les côtes d'or !
... Deux fois ? . .Çà fait une fois de trop, nan ...(?)
;0))
Bon we !

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