Autour de l'auto - 26/03/2021 - #Mercedes-Benz
Une Delahaye 135 estimée à un million d’euros à la prochaine vente aux enchères de Monaco
Par Xavier Champagne Chef de rubrique
Entre 800.000 et 1,1 million d’euros, c’est l’estimation de la Delahaye 135 S Compétition Court de 1936 qui sera mise en vente, avec d’autres voitures de course exceptionnelles, le 23 avril prochain, lors de la vente aux enchères "Les Grandes Marques à Monaco" organisée par la maison Bonhams.
Connue sous le nom de "Buzz II", la rare voiture de course Delahaye 135 S Compétition Court de 1936, qui participera à des courses d'endurance dans les années 30, dont les 24 heures du Mans, sera proposée à la vente aux enchères "Les Grandes Marques à Monaco" organisée par Bonhams à Monaco, le 23 avril prochain, pendant le week-end du Grand Prix Monaco Historique (23-25 avril). Elle est estimée entre 800.000 et 1.100.000 euros.
Également éligible pour Le Mans Classic, cette Simca Barchetta de 1949, estimée entre 190.000 euros et 240.000 euros, est une création du pilote de course Jean Estager : il transforma une Simca Eight classique en voiture de course avec un moteur de 1086 cc préparé par le spécialiste Simca Roger Deho. Sa carrosserie en aluminium a été façonnée à la main par le célèbre carrossier milanais Motto.
Une autre voiture de compétition d'après-guerre, une Cisitalia D46 Monoposto de 1947, sera également proposée à la vente de Monaco, estimée de 150.000 à 200.000 euros. Cette marque italienne a été créée par l'industriel Piero Dusio, qui comptait parmi les pilotes de son équipe de grands noms comme Nuvolari, Ascari ou Chiron.
Autre grosse star de cette vente, une rare supercar à porte papillon, une Isdera Imperator 108i de 1991 estimée entre 500.000 et 700.000 euros. Le design futuriste de l'Imperator a été réalisé de façon expérimentale par Mercedes-Benz à la fin des années 70. L'ingénieur Eberhard Schulz, qui dirigeait l'équipe de création, a conçu ce prototype aux portes "papillon" pour construire ses propres supercars.
Les 30 exemplaires produits en neuf ans sont restés fidèles au concept original. La carrosserie ultra-légère et un châssis en acier tubulaire, combinée à la puissance du réputé moteur V8 M119 de 5 litres de Mercedes-Benz, permettait d'obtenir des performances inégalées pour l'époque, avec une vitesse de pointe de 275 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en cinq secondes.