Les dernières actualités BMW
Lundi 4 janvier 2021
En 2020, le marché automobile français perd tous ses repères - Marchés - #Bmw
Effondrement des volumes, bouleversement du mix énergétique, redéfinition des mix canaux de clientèles, modifications de la hiérarchie des constructeurs : la physionomie du marché automobile français a été transformée par la crise sanitaire et les objectifs CO2. Explications avec les données Autoways.
Vendredi 1 janvier 2021
En 2020, le marché automobile français perd tous ses repères - Marchés - #Bmw
Effondrement des volumes, bouleversement du mix énergétique, redéfinition des mix canaux de clientèles, modifications de la hiérarchie des constructeurs : la physionomie du marché automobile français a été transformée par la crise sanitaire et les objectifs CO2. Explications avec les données Autoways.
Mercredi 23 décembre 2020
Mercedes met fin à la production de voitures particulières au Brésil - Constructeurs - #Bmw
Mercedes a annoncé que la marque ne fabriquerait plus de voitures au Brésil. Si elle ne surprendra personne, cette nouvelle pose question quant à la survie des projets industriels des marques premium implantées dans le pays.
Mardi 22 décembre 2020
Peter van Binsbergen nouveau Président de BMW Group Afrique du Sud et Afrique subsaharienne - Nominations - #Bmw
Peter van Binsbergen succèdera à Tim Abbott à la présidence de la région Afrique du Sud et Afrique Subsaharienne de BMW Group dès le 1er janvier 2021.
Vendredi 18 décembre 2020
Les groupes Toyota et FCA résistent sur un marché européen en recul de 13,5% en novembre - Marchés - #Bmw
Les nouvelles mesures de confinement ont pénalisé les ventes d’automobiles en Europe en novembre, en recul de 13,5%. Les groupes Toyota (-2%) et FCA (-4%) ont mieux résisté que leurs concurrents.
Jeudi 17 décembre 2020
Diesel en Crit’Air 1 : l’étude IFPEN ne plaide pas en ce sens - Marchés - #Bmw
Le gouvernement a diffusé ce mercredi 16 décembre les résultats de l’étude comparative des émissions de polluants entre véhicules essence et Diesel. Cette étude était très attendue pour éventuellement permettre aux Diesel Euro 6d Temp d’entrer dans la catégorie Crti’Air 1. Les résultats sur les émissions de NOx révélés par cette étude ont douché cet espoir, malgré les progrès considérables.