Les dernières actualités Renault
Lundi 26 juin 2023
Calcul de l’empreinte carbone de la batterie dans le règlement européen : quel est le problème ? - Constructeurs - #Renault
Dans l’organisation européenne, les institutions, Commission, Parlement et Conseil, écrivent des textes, le JRC (Centre commun de recherche) en donne une traduction concrète et technique. De l’un à l’autre, le résultat peut être contraire à l’intention affichée. Le règlement batterie en est une démonstration avec dans la proposition du JRC un contresens et des données invérifiables. Explications.
Se donner les moyens de hiérarchiser correctement les qualités écologiques des véhicules électriques - Analyse - #Renault
Maintenant que la prohibition à l’échéance 2035 est actée, il faut que les parties prenantes exercent une forme de "droit de suite". L’enjeu est de vérifier que les promesses de décarbonation qui ont justifié la décision seront tenues et que les opposants n’auront pas raison a posteriori, eux qui prétendaient que la production des véhicules électriques et de leurs batteries est tellement énergivore que leur bilan écologique pourrait bien être négatif. Pour cela, il faut s’accorder sur une manière de mesurer l’empreinte carbone des batteries et, comme souvent, ce dossier très technique pose des problèmes très politiques. Parfois passés inaperçus, de tels problèmes sont aujourd’hui détectés précocement. En l’occurrence, ce dossier a, ces dernières semaines, fait l’objet d’une mobilisation conjointe des ONG et des industriels qui pourrait bien permettre d’améliorer notoirement la qualité de la décision européenne.
Qui sont les 70 premiers groupes de distribution de VI en France ? - Publi-rédactionnel Réseaux - #Renault
Jeudi 22 juin 2023
Vieux nouveau monde (et vice-versa) - Chronique - #Renault
Aujourd’hui, je m’interroge sur un futur pas simple dans un lieu historique.
Qui sont les 70 premiers groupes de distribution de VI en France ? - Publi-rédactionnel Réseaux - #Renault
Mercredi 21 juin 2023
Josep Maria Recasens et Vincent Piquet nommés également à la nouvelle direction d’Ampere - Nominations - #Renault
Ampere, la filiale dédiée aux véhicules électriques et software de Renault Group, donne un aperçu de la composition de son équipe dirigeante, avec la nomination de deux directeurs du groupe : Josep Maria Recasens et Vincent Piquet.
Mardi 20 juin 2023
Luca de Meo prend la tête d'Ampere, la filiale électrique de Renault Group - Nominations - #Renault
Le conseil d'administration du constructeur automobile français Renault Group a confié lundi à son directeur général Luca de Meo les rênes de sa nouvelle filiale dédiée aux véhicules électriques et au software, Ampere.
Lundi 19 juin 2023
Décarbonation : à quoi joue Toyota en 2023 ? - Analyse - #Renault
Toyota a annoncé sa stratégie technologique pour les années d’après Toyoda. On a eu confirmation que l’hydrogène n’était pas abandonné puisque les travaux sur la voie pile à combustible se poursuivent et que, parallèlement, l’utilisation de l’hydrogène comme combustible dans des motorisations thermiques adaptées est en développement. Parallèlement, l’affirmation d’un engagement dans la voie longtemps honnie du véhicule électrique à batterie a été confirmée. On sait que Toyota prévoit de lancer en Europe six modèles sous la marque bZ -pour "Beyond Zero"- d’ici 2026 avec des technologies issues des équipes du constructeur pour maîtriser les nouvelles générations de batteries. Toyota continue donc malgré tout de jouer sa partition et de faire entendre une musique un peu dissonante.
Renault double son offre dans le segment D avec le Rafale - Constructeurs - #Renault
Dévoilé au public dimanche soir au salon du Bourget, le Rafale vient coiffer la gamme Renault. Ce véhicule statutaire et élégant est le premier dessiné sous la direction de Gilles Vidal. Il embarque un toit inédit codéveloppé avec Saint-Gobain qui s’opacifie par vagues. Explications avec Fabrice Cambolive, Gilles Vidal, Bruno Vanel chez Renault et Francois Dentraygues, Saint-Gobain Sekurit.