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Les dernières actualités SKODA

Mercredi 9 janvier 2019

La Norvège, un marché déjà en ligne avec les objectifs européens de 2025 Marchés - #Skoda

Avec un taux d’émission de CO2 moyen de 71g/km, la Norvège démontre que les ambitions de la Commission européenne peuvent se matérialiser sur le marché. A la nuance près que ce qui est possible sur un marché de 150 000 unités pause d’autres problèmes à l’échelle de l’Union européenne…

Mardi 8 janvier 2019

Italie : le marché automobile finit l'année 2018 en retrait de 3,1% Marchés - #Skoda

Avec 61 230 immatriculations de moins qu'en 2017, le marché automobile italien enregistre une baisse de 3,1%, avec 1,910 million d’unités. 

Vendredi 4 janvier 2019

Jeudi 3 janvier 2019

Le marché automobile français 2018 à haut niveau malgré une fin d’année chaotique Marchés - #Skoda

Avec 2,17 millions d’immatriculations, le marché automobile français (VP) est en hausse pour la cinquième année consécutive (+3%) malgré un dernier quadrimestre chaotique (WLTP, gilets jaunes et baisse du malus annoncée pour 2019). La croissance s’est nettement ralentie sur les deux derniers mois avec novembre à -4,7% et décembre à -14,5%. Bilan détaillé des performances de chaque marque.

Mercredi 19 décembre 2018

Oliver Grünberg nommé président du comité de direction du site de production de Bratislava de Volkswagen Slovaquie Nominations - #Skoda

A compter du 1er janvier prochain, Oliver Grünbert succèdera à Ralf Sacht à la présidence du comité de direction en charge de la technologie de Volkswagen Slovaquie. 

Lundi 17 décembre 2018

Le marché automobile européen a reculé de 8,1% en novembre Marchés - #Skoda

Impacté par l’entrée en vigueur de la nouvelle procédure d’homologation en septembre dernier, le marché automobile en Europe enregistre pour le troisième mois consécutif un repli de 8,1%, avec 1,158 million d’unités.

Mercredi 12 décembre 2018

Les constructeurs pourraient payer 4 milliards d’euros de pénalités CO2 en 2021 Constructeurs - #Skoda

PA Consulting a publié hier ses conclusions sur la capacité des constructeurs à atteindre leur objectif spécifique de CO2 dans le cadre de l’objectif européen de 95g/km. Selon le cabinet d’analyse le groupe Volkswagen, FCA et PSA seraient les plus pénalisés.