23/10/2025 - #Buick , #Jeep , #Cadillac , #Chevrolet , #Stellantis
GM abandonne la production d’un véhicule électrique en Ontario
Par AFP
(AFP) - L'industrie automobile canadienne a subi un nouveau revers avec la fin annoncée mardi de la production des fourgonnettes électriques Chevrolet BrightDrop en Ontario, en pleine guerre commerciale avec les États-Unis.
Le constructeur américain, qui compte notamment les marques Chevrolet, Buick et Cadillac, a indiqué dans un communiqué que ces véhicules "ne seraient pas fabriqués ailleurs" et a justifié l'arrêt de cette production par un marché "beaucoup plus lent que prévu".
Cette décision va affecter plus de 1.000 travailleurs dans l'usine d'Ingersoll, selon leur syndicat.
"Nos pensées accompagnent les travailleurs concernés", a déclaré sur X la ministre canadienne de l'Industrie, Mélanie Joly, ajoutant avoir discuté avec le PDG de GM Canada.
Cette annonce survient une semaine après que Stellantis a dévoilé un investissement 13 milliards de dollars aux États-Unis pour augmenter sa production de 50%, transférant du Canada la production d'un modèle Jeep.
L'industrie automobile canadienne subit les contrecoups des droits de douane américains et des politiques protectionnistes de Washington.
Depuis son retour à la Maison-Blanche, Donald Trump a également supprimé plusieurs aides liées à la transition énergétique, notamment pour l'achat de véhicules électriques et l'installation de bornes de recharge.
L'usine d'Ingersoll, à l'arrêt depuis mai, était la première au Canada dédiée à la fabrication à grande échelle de véhicules électriques. Elle avait été inaugurée en 2022.
La ministre Mélanie Joly a assuré que les travailleurs auront accès à un soutien financier pendant six mois et qu'un groupe de travail sera mis sur pied pour "défendre ces emplois et ces travailleurs".
"Après des milliards dollars de soutien public à l'industrie des véhicules électriques, le Canada ne peut pas permettre à des entreprises de se retirer à la moindre pression de Washington", a dénoncé Lana Payne, présidente du syndicat Unifor.
Avec cette décision, a-t-elle dit, l'industrie automobile canadienne est de nouveau "victime des politiques automobiles dangereuses et déstabilisatrices de l'administration Trump".
Au Parlement, le chef de l'opposition Pierre Poilièvre a une fois de plus attaqué le gouvernement de Mark Carney : "Comment le Premier ministre peut-il regarder dans les yeux ces travailleurs qu'il a trahis ?", a-t-il lancé.