Publicité
Logo autoactu
S'identifier
S'abonner
18/12/2020 - #Daimler Truck , #Iveco

Poids lourd : Daimler Truck, Volvo Group et Iveco militent pour l’hydrogène

Par Xavier Champagne
Chef de rubrique

Article reservé aux abonnés
Poids lourd : Daimler Truck, Volvo Group et Iveco militent pour l’hydrogène
Le concept Mercedes-Benz GenH2 Truck, dévoilé en septembre dernier, devrait réaliser ses premiers essais clients en 2023 pour une production en série prévue pour la seconde moitié de la décennie.

Trois constructeurs, Daimler Truck, Volvo Group et Iveco, et deux compagnies pétrolières, Shell et OMV, vont faire un lobbying commun pour accélérer le déploiement des camions à hydrogène et des stations d’hydrogène vert en Europe.

S'identifier S'abonner

1 actualité

4,00 € HT

Pack 10 Actualités

30,00 € HT

Les différents abonnements InfoMarchéClub

Recevoir par mail la Lettre quotidienne des actualités

Recevoir par mail des Alertes Infos

Recevoir par mail les Lettres Statistiques et Evénements

Accès illimité à tous les articles du journal

Accès illimité à la base de données statistiques automobile

 

Tarifs préférentiels pour les événements Autoactu.com

  

Autres articles

Analyse

Administration Biden, ça se précise pour l’industrie automobile avec les nominations de Grahnolm et de Buttigieg

Les grands électeurs viennent de confirmer l’élection de Joe Biden à la présidence des Etats-Unis. Le processus démocratique américain suit son cours et le Président-élu débutera son mandat le 20 janvier prochain. Afin de préparer au mieux sa prise de fonctions, il prépare déjà son futur gouvernement qu’il présentera au Congrès. Parmi les futurs membres figurent Jennifer Granholm et Pete Buttigieg respectivement au Secrétariat à l’énergie et à celui des transports. Que cela signifie-t-il pour l’industrie automobile ?

Marchés

L’IFPEN montre l’efficacité de l’hybridation dans tous les cas

Les versions hybrides qu'elles soient rechargeables ou non sortent réhabilitées de l'étude de l'IFPEN après les attaques récentes sur leur efficacité. au niveau de leurs émissions de CO2. Les mesures en conditions réelles montrent aussi des résultats sur les NOx meilleurs que les thermiques classiques.

Voir tous les articles