Les dernières actualités BMW

Les électriques ont réalisé 12,7% des ventes en septembre, grâce à Tesla qui a pris la tête de ce marché -  Marchés - #Bmw

L'électrique a atteint un niveau record en septembre, représentant 12,7% des ventes totales. Comme en août, Tesla a réalisé des volumes importants pour se classer en tête de ce marché de l'électrique. Mais le mois d'octobre de Tesla ne sera pas à un tel niveau...

Marché de l’occasion : Nouveau recul de 40% des VO de 1 à 2 ans en septembre -  Marchés - #Bmw

Pénurie de puces dans l'automobile : Opel tire le frein à main -  Constructeurs - #Bmw

(AFP) - Le groupe aux 14 marques automobiles Stellantis, dont Peugeot et Fiat, va fermer "jusqu'à début 2022" l'usine de sa filiale Opel à Eisenach en Allemagne, touchée par la pénurie de puces électroniques qui paralyse les usines du monde entier.

Markus Siebrecht successeur d'Uwe Hochgeschurtz à la tête de la marque Renault Allemagne -  Nominations - #Bmw

La Ton -  Analyse - #Bmw

Aujourd’hui, c’est la centième ! Du coup, j’en fais des tonnes…

Rolls-Royce lancera son premier coupé électrique fin 2023 -  Constructeurs - #Bmw

Changement au directoire de BMW Group -  Nominations - #Bmw

Ineos, un réseau de spécialistes 4x4 et un partenariat avec Bosch Service -  Constructeurs - #Bmw

Attendu de pied ferme par les nostalgiques du Defender, le Grenadier sera commercialisé via un réseau de passionnés qui seront dans l’ADN de la voiture, ont annoncé les dirigeants. L’après-vente sera assurée par le réseau Bosch Service et sera facilitée par des manuels en 3D pour les clients qui voudront le faire eux-mêmes. Compte tenu du malus à 40.000 euros qui frappera toutes les versions VP, l’essentiel des ventes se feront en versions utilitaires.

Claudia Marquez nouvelle directrice des opérations Amérique du Nord de Genesis -  Nominations - #Bmw

Batteries : et si l’Europe rattrapait son retard ? -  Analyse - #Bmw

Les deux années 2020 et 2021 ont été les années du véritable décollage du marché du véhicule électrique à batterie (VEB) de masse. Bien qu’annoncée depuis des années, cette mutation ne cesse de révéler mois après mois la fragilité des certitudes et prévisions que les uns et les autres avons élaboré. Il en est ainsi, peut-on espérer cet automne, de l’ultra-domination asiatique dans le domaine des batteries et de son corollaire politique qu’était l’incapacité de l’UE à se montrer en matière de politique industrielle à la hauteur de ce que l’Etat chinois entreprend pour gérer cette transition. Les deux "Airbus de la batterie" qui ont finalement décollé ne sont pas des ULM mais bien de solides attelages qui permettent de regarder cette mutation de l’industrie automobile comme susceptible de se négocier sans que la perte de souveraineté ne ressorte comme inéluctable.