Les dernières actualités Renault
Vendredi 9 janvier 2026
La Mercedes CLA élue "Car of the Year 2026" - Constructeurs - #Renault
La CLA de Mercedes a remporté largement le titre de "Car of the Year 2026" avec 320 points, soit 100 de plus que son plus proche concurrent, le Skoda Elroq. Plébiscité par les journalistes français, espagnols, belges et suisses, le C5 Aircross a obtenu 207 points.
Le fonds Keyros lance un appel à projets pour soutenir les mobilités de demain - Equipementiers - #Renault
Créé à l’initiative de la Fiev (Fédération des industries des équipements pour véhicules), le fonds de dotation Keyros franchit une nouvelle étape avec le lancement d’un appel à manifestation d’intérêt (AMI) dédié aux projets contribuant à penser, structurer et transformer les mobilités au sens large. Cet appel à projets, ouvert fin décembre 2025 et clos le 6 février 2026 à minuit, vise à financer des initiatives d’intérêt général autour des grands enjeux de souveraineté, de transition industrielle et de décarbonation des mobilités.
Les ouvertures et rachats de concessions de décembre - Réseaux - #Renault
Chopard va distribuer toutes les marques de Stellantis à Cannes ; Eden Auto reprend Nissan à La Teste-de-Buch ; le groupe Desnoyer déploie la marque Nissan à Roanne ; Edouard Bigot ajoute Suzuki à son offre à Blois ; le groupe Moretto reprend Mazda à Reims ; Skoda se déploie à Dieppe et Arras ; Verbaere reprend Kia à Béthune...
Jeudi 8 janvier 2026
Vincent Despres nommé président de Hyundai Motor France - Nominations - #Renault
Après Xavier Martinet, nommé patron de Hyundai Motor Europe en janvier 2025, c'est encore chez Dacia que Hyundai est allé chercher le nouveau président de sa filiale française, en la personne de Vincent Despres, qui occupait depuis 2023 le poste de vice-président sales performance de la marque roumaine.
Mercredi 7 janvier 2026
La prime CEE pour les ménages en "précarité énergétique" en forte hausse chez Renault et Stellantis - Marchés - #Renault
Depuis le 1er janvier, les primes "coup de pouce" (CEE) pour l’achat d’un véhicule électrique sont en hausse pour Stellantis pour toutes les catégories de clients. Elles augmentent fortement pour les ménages en "précarité énergétique" chez Renault et Stellantis.
Mardi 6 janvier 2026
Bilan annuel négatif pour le VO récent - Marchés - #Renault
En 2025, les transactions de VO récents (jusquà 5 ans) ont chuté de 6,6% quand celles de VO anciens (15 ans et plus) progressaient de 9,8%. Pour 2026, C-Ways s'attend à une hausse des buy-back et un marché du VO récent plus dynamique.
Lundi 5 janvier 2026
Marché automobile français 2025 : une année de repli, les ventes aux particuliers et entreprises en forte baisse - Marchés - #Renault
Le marché automobile français a confirmé en 2025 sa fragilité structurelle avec un total de 1,63 million d'unités, soit dans la fourchette basse des prévisions. Avec une nouvelle baisse des immatriculations (-5%), il s’enfonce un peu plus après une année 2024 déjà historiquement faible. La contraction touche principalement les particuliers et, plus encore, les entreprises, tandis que la transition énergétique continue de remodeler en profondeur l’offre et la hiérarchie des marques.
Renault confirme son leadership en France en 2025 portée par la Clio, la R5 et une stratégie efficace - Marchés - #Renault
Dans un marché automobile français en recul (-5%), Renault progresse de 3% et renforce sa domination au général et sur les canaux particuliers et entreprises. Cette performance est soutenue par une stratégie assumée de complémentarité entre gamme thermique électrifié et gamme électrique.
Face à ses résultats commerciaux, comment le groupe Stellantis peut-il faire le ménage dans ses marques ? - Analyse - #Renault
Mis à part Ford qui s’en tient presque toujours à sa marque, les constructeurs américains ont historiquement eu tendance à gérer, pas toujours très bien, de larges portefeuilles de marques. GM est réputé pour cela et s’est, ces dernières années, délesté de Holden ou de Pontiac. Stellantis dont le cœur est désormais très américain est confronté à son tour à ce problème aux Etats-Unis et, plus encore, en Europe. Le caractère insoutenable de cette pléthore de marques est aujourd’hui patent. Les voies de la rationalisation sont en revanche hautement problématiques.