Les dernières actualités STELLANTIS

Faut-il craindre l’inflation des dépenses en entretien-réparation ? -  Analyse - #Stellantis

Ce qu’Autoactu a appelé l’augmentation de la réparation-collision s’est transformée dans bien des journaux en une flambée des prix des réparations automobiles. Outre le fait que ce que paient pour nous les assureurs aux carrossiers n’est pas tout à fait équivalent à ce que nous payons à nos garagistes, la question est de savoir si nos voitures nous coutent et nous couteront de plus en plus cher. En effet, la réalité statistiques des décennies passées a correspondu à une forte baisse des dépenses en entretien-réparation par voiture. Si l’on devait assister de ce point de vue à un renversement, il s’agirait d’un évènement majeur. Il y a des raisons de penser que cela pourrait être le cas mais il est encore trop tôt pour se prononcer avec netteté.

Le groupe Nedey porte un projet de fabrication d’hydrogène vert à Montbéliard -  Réseaux - #Stellantis

Le projet NedE’Hy n’attend plus que la subvention de l’Ademe pour être lancé. Il prévoit la fabrication d’hydrogène vert par thermolyse de la biomasse (avec Haffner Energy) et sa distribution à des acteurs industriels locaux.

Borja Sekulits rejoint Peugeot Motocycles -  Nominations - #Stellantis

Borja Sekulits passe de Stellantis à Peugeot Motocycles au poste de directeur de la région Amérique et du B2B au niveau monde.

Le groupe Volkswagen atteindra en 2024 le pic de l’investissement dans la transformation -  Constructeurs - #Stellantis

En 2023, la marge opérationnelle du groupe Volkswagen se situe à 7% (soit en baisse de 1,1 point) ce qui représente tout de même un montant pratiquement stable à 22,6 milliards d’euros compte tenu de la hausse du chiffre d’affaires du groupe (+15%) à 322,3 milliards d’euros. L’année 2023 a encore été marquée par un effort considérable en terme d’investissement pour préparer la transformation du groupe avec 36,1 milliards d’euros (R&D et Capex). L’investissement va encore croître en 2024.

DM Autos inaugure les nouvelles identités Citroën et Fiat sur ses deux points de vente -  Réseaux - #Stellantis

Cédric Mudler, distributeur mosellan, a mis aux normes extérieures ses concessions trimarques Stellantis. Un investissement important mais du plus bel effet.

Industrie automobile : le Brésil met le turbo sur l'hybride -  Constructeurs - #Stellantis

L’enquête américaine sur les véhicules connectés : la Chine face aux protectionnismes assumés -  Analyse - #Stellantis

Chacun a saisi que les recompositions en cours dans l’industrie automobile mondiale ont une très forte dimension géostratégique. D. Trump avait initié ainsi face à la Chine une attitude de défiance américaine qui l’avait conduit à tourner le dos au véhicule électrique. Biden a remis en question ses conclusions sur le véhicule électrique mais n’a pas renoncé au protectionnisme et réaffirme vigoureusement cette attitude en lançant une enquête sur les véhicules connectés chinois et les risques qu’ils feraient courir à son pays. L’UE prend également la direction du protectionnisme et le jeu concurrentiel se déplace de plus en plus évidemment du terrain des marchés et des technologies vers celui des affrontements entre puissances.

Stellantis va investir 5,6 milliards d'euros en Amérique du Sud d'ici à 2030 -  Constructeurs - #Stellantis

Stellantis va investir 5,6 milliards d'euros en Amérique du Sud entre 2025 et 2030 afin de développer son offre de véhicules électriques sur le continent mais aussi "les technologies Bio-Hybrid", alliant électrification et motorisations alimentées à l'éthanol.

Allemagne : les ventes d’électriques reculent sur un marché en hausse de 5,4% en février -  Marchés - #Stellantis

Le marché allemand a réalisé une progression de 5,4% en février, avec une bonne dynamique (+17,6%) des hybrides et PHEV mais un recul (-15%) des électriques, dû à l’arrêt des aides à l’achat.

Olivier Quilichini, nouveau directeur des marques premium de Stellantis Ibérique -  Nominations - #Stellantis

Olivier Quilichini est nommé directeur des marques premium de la région ibérique de Stellantis, succédant à Borja Sekulits.

Les changements de casquette et de pied de Luca De Meo -  Analyse - #Stellantis

Seul constructeur traditionnel présent à Genève, Renault a occupé la place médiatique laissée vacante par les autres. Comme son patron est aussi celui de l’ACEA, sa parole a été assez largement relayée et auscultée. Cabot, Luca de Meo n’a pas déçu et, en évoquant en particulier l’intérêt qu’il y aurait à structurer un Airbus de la petite voiture électrique, a donné aux commentateurs la matière à éditoriaux dont ils pouvaient rêver. On en retire l’impression que, placé à la tête d’un constructeur qui est plus enclin que d’autres à voir dans l’accessibilité du véhicule électrique un problème et une solution, Luca de Meo doit en permanence équilibrer le caractère dissonant de son discours par des propos plus consensuels qui soient à même de fédérer des constructeurs aux visions et intérêts bien hétérogènes.

Le marché automobile français (un peu) poussé par le leasing social en février -  Marchés - #Stellantis

Avec une croissance sur un an de 13%, le marché automobile français se situe en février au-dessus des trois années de crise (2021, 2022, 2023) mais reste en-dessous de la moyenne des dix dernières années. Il a été poussé par le leasing social.