Les dernières actualités VOLKSWAGEN VP
Vendredi 4 novembre 2022
Après la conduite autonome puis automatisée, il ne reste plus que des ADAS - Analyse - #Volkswagen Vp
Un feu de paille de 75 milliards de dollars, c’est ainsi que Bloomberg traduit les dépenses de ces 15 dernières années en direction de la conduite autonome. Après la décision de Ford et Volkswagen de mettre fin aux activités de leur filiale Argo AI, on peut légitimement se demander si le soufflet va complètement retomber.
Xavier Chardon, Président VW Group France : "La LCD est un canal qui redevient rentable" - Marchés - #Volkswagen Vp
Les marques Volkswagen (+45%) et Audi (+25%) progressent fortement en octobre sur une base de comparaison basse. Les deux marques sont également très présentes sur le canal des loueurs courte durée. Précisions avec Xavier Chardon, Président VW Group France.
Jeudi 3 novembre 2022
Le marché automobile français se maintient en territoire positif - Marchés - #Volkswagen Vp
Pour le deuxième mois consécutif, les immatriculations progressent de 5,5% ce qui met le marché sur une tendance à 1,53 million si les deux mois restants enregistrent une croissance identique. Les immatriculations Démo-Garages et LCD des marques de Stellantis, notamment Peugeot et Citroën, ont poussé le marché le dernier jour. Peugeot toujours en tête du marché global, Renault en tête du canal des particuliers. Toyota, troisième marque du marché devant Citroën.
Histoires sans lendemain - Analyse - #Volkswagen Vp
Aujourd’hui, je vous parle d’une Toyota à la mécanique plantureuse, et de ce que j’aime dans les liaisons passagères…
Mercredi 2 novembre 2022
Jeter de l’huile sur le feu ou progresser vers un new deal automobile européen - Analyse - #Volkswagen Vp
Alors que le débat est en train d’être clôt à Bruxelles, il a tendance à Paris à s’hystériser. Plus précisément les anti-électriques s’y manifestent bruyamment alors que les partisans des choix fait à Bruxelles sont aussi diserts outre-Quiévrain que cois au bord de la Seine. Pour qu’ils puissent sortir de cette schizophrénie, il faudrait sans doute qu’ils cessent de considérer que l’intendance industrielle suivra pour se donner les moyens de proposer à l’automobile européenne un new deal industriel électrique européen.