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Les actualités automobiles à la une

Édition du vendredi 30 janvier 2026

Marchés - 30/01/2026

La Twingo 2026 moins chère que la Twingo 1993 ?

Les équipes de l'IMT (Institut mobilités en transition) se sont demandées si la nouvelle Twingo 100% électrique était plus chère que la première version sortie il y a plus de 30 ans. Avec un tarif d’entrée sous les 20.000 euros avant aides, elle suscite le débat : est-elle encore trop chère ? Une étude de l’Institut mobilités en transition (IMT - Iddri) replace les prix dans le contexte économique de chaque époque avec une comparaison du coût des voitures en nombre de mois de Smic et en part du revenu disponible des ménages.

Analyse - 30/01/2026

Le monde des équipementiers en difficulté ?

La vente de la partie Adas de ZF à Harman n’est pas un détourage isolé mais l’indication d’une tendance de fond dans l’industrie. Les difficultés sont de plus en plus nombreuses pour les équipementiers européens, ainsi que pour certains nord-américains. Les causes sont diverses mais la baisse du nombre de programmes et les illusions autour des technologies, électriques en particulier, coûtent chères.

Nominations - 30/01/2026

Perrine Pradal rejoint PHE au poste de directrice juridique

Ex-directrice juridique du groupe Marionnaud, Perrine Pradal rejoint Parts Holding Europe (PHE) pour piloter la politique juridique du groupe. Elle siège au comité exécutif du groupe et reporte directement à Christophe Gouthière, directeur général finances & gestion.

Nominations - 30/01/2026

Erwann Hélion nommé directeur de Chrono SLPA Pneus

Déjà directeur du pôle auto du groupe Simon, Erwann Hélion élargit son périmètre en prenant également la direction de Chrono SLPA Pneus. Il succède à Nicolas Tharault qui devient directeur exploitation et supervise les plateformes, le transport, les approvisionnements et le call center.

Equipementiers - 30/01/2026

Une nouvelle année de croissance pour Liqui Moly

Liqui Moly a augmenté son chiffre d’affaires de 8% en 2025 dans la vente d’huile moteur et d’additifs. En 2026, l’entreprise va créer un nouveau centre logistique à Ulm et filialiser son activité en Chine, Turquie et Suisse.

Édition du jeudi 29 janvier 2026

Pour retrouver du volume, Stellantis revient à la réalité

Après plusieurs années de hausse continue des prix et de repositionnement vers le haut de gamme de ses marques, Stellantis France se rend à l'évidence : ces hausses de prix l'ont coupé des clients traditionnels de ses marques. L’objectif désormais est de retrouver des volumes, en particulier sur son marché domestique, là où Peugeot et Citroën constituent historiquement le cœur de sa puissance commerciale. "On a besoin de retrouver du volume. Nos concessionnaires ont besoin de retrouver du volume", souligne Xavier Duchemin, directeur général de Stellantis France.

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