Les actualités automobiles à la une

Avec le lancement de sa gamme électrique en 2025, Ford France devrait réaliser 30% de ses ventes VP en électrique cette année, après le 38% réalisé en janvier. Louis-Carl Vignon, Président de Ford France, reste en revanche prudent sur ses projections de vente globale, misant sur une stabilité en VP et une légère hausse en VUL.

Après deux réunions de négociation, les 12 et 19 février 2026, la négociation annuelle obligatoire (NAO) de Renault Group en France s’est conclue sur une proposition d’augmentation de la masse salariale globale de 1,9%. Un niveau supérieur à l’inflation 2025 (0,74 % hors tabac), mais nettement en deçà des 2,1% finalement obtenus chez Stellantis au terme d’un bras de fer.

Après une année historique en 2024 avec une marge opérationnelle à 7,6%, Renault Group redescend en 2025 à 6,3%, ce qui reste un de ses plus hauts historiques. La pression concurrentielle en Europe, la part croissante des véhicules électriques et l'internalisation sont trois des principaux facteurs qui ont pesé sur la marge. Un retour au-dessus de 7% n'est pas d'actualité. François Provost a dit préférer la régularité aux cycles.

Exit le contrat-cadre d'importation signé en 2023 avec Emil Frey. Le géant du deux-roues indien TVS Motor va finalement créer ses propres filiales en Europe mais va néanmoins s'appuyer sur l'expertise et le back-office d'Emil Frey France pour l'accompagner dans l'Hexagone. La marque Norton, qui n'était pas intégrée dans le deal de départ, en fait cette fois partie et devrait arriver en France dès ce semestre.

MG Motor a pour ambition pour 2026 de franchir la barre des 2,5% de part de marché (soit +0,4 point), à environ 40.000 VP, ce qui reviendrait à devancer Ford et Kia (si ces deux marques conservent leur PDM de 2025).