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24/11/2025

Avec Benda, le moteur flat twin va-t-il devenir un outil de conquête pour la moto chinoise ?

Par Pascal Litt

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Avec Benda, le moteur flat twin va-t-il devenir un outil de conquête pour la moto chinoise ?
Et si le Chinois Benda était le premier à contester le monopole de BMW sur le marché de la moto flat twin ? Ici, le proto de son 250 dont le surcroit de puissance est assuré par un moteur électrique.

Dans l’imaginaire collectif, le bicylindre à plat – le flat twin – est automatiquement associé à BMW, dont le bloc “Boxer” fait le bonheur de la marque bavaroise depuis 1923. Pourtant le moteur à plat – à 2, 4, 6 ou 12 cylindres – a été depuis plus de 100 ans une technique employée avec succès, aussi bien dans le domaine de l’automobile, de la moto que de l’aviation. “Accaparée” par BMW et Porsche, cette architecture moteur est aujourd’hui dans le collimateur de l’industrie chinoise, comme l’a démontré Benda au récent Salon de la Moto de Milan avec deux prototypes, 250 et 700 cm3.

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