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Marchés - 20/05/2021

Les voitures à hydrogène : pas pour tout de suite, selon un office parlementaire

(AFP) - L'hydrogène n'est "pas la solution miracle" pour répondre à tous les défis de la transition énergétique, estime l'Office parlementaire d'évaluation des choix scientifiques et techniques (OPECST) dans une note, qui le déconseille dans l'immédiat pour les véhicules individuels.

Auteur : AFP

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"Au-delà même d'être le gaz le plus inflammable et le plus léger, capable de s'échapper de presque n'importe où, l'hydrogène n'est pas une solution miracle", souligne l'OPECST dans une note de quatre pages.

L'hydrogène utilisé comme carburant présente pour avantage de n'émettre que de l'eau, ce qui en fait une piste importante pour remplacer les hydrocarbures. Mais il est encore coûteux à produire et cette production-là nécessite aujourd'hui l'emploi de sources d'énergies fossiles et émettrices de gaz à effet de serre.

Le rôle de l'OPECST est d'éclairer les parlementaires sur les conséquences des choix de politique publique à caractère scientifique et technologique.

La note souligne notamment le "faible rendement" énergétique de l'hydrogène, et sa distribution "délicate et coûteuse".

Selon Gérard Longuet, sénateur de la Meuse et président de l'OPECST, qui a présenté la note mardi à la presse, l'usage de l'hydrogène pour la mobilité "lourde", telle péniches, trains, camions, voire pour des véhicules légers sur flotte captive, est à encourager "en priorité" afin de "répondre à un besoin réel de décarbonation des transports".

Pour que l'hydrogène puisse être utilisé dans les véhicules particuliers, il a souligné que "deux questions majeures [n'étaient] pas réglées" : "l'emport de l'hydrogène dans la voiture, et l'existence d'un réseau logistique de stations-service".

"Si on veut développer l'hydrogène pour les véhicules légers, il faut se pencher sur la question logistique qui à cet instant n'est pas réglée" a-t-il dit, en rappelant au passage qu'il avait fallu "50 ans pour généraliser les pompes automatiques de carburant".

Néanmoins, M. Longuet a salué les "convergences favorables des industriels et des pouvoirs publics" qui "ont compris qu'il fallait mettre de l'argent dans la durée" pour développer industriellement la production d'hydrogène.

"Le risque maintenant est de se disperser trop, de se lancer dans des initiatives sans lendemain" a averti M. Longuet.

"L'avenir de l'hydrogène passera par une politique énergétique cohérente, réaliste et responsable. Cette ambition ne peut se contenter d'être un slogan, sans quoi l'hydrogène, qui est depuis longtemps une technologie d'avenir, le restera" conclut le rapport.

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Bien sûr que rien n'est prêt pour le H².
Nous ne cessons de dire que tant que la production de H² n'est pas renouvelable, ce "carburant" n'a aucun intérêt. Et tant que 99% de la production se fait à base de méthane issu du pétrole cela n'a aucun sens.
Ce rapport a totalement raison, nous mettons la pile avant le combustible..
;0)

Lucos , Le 20/05/2021 à 08:08

L’hydrogène n’a aucun avenir tout simplement. Son rendement est de 25 %... soit 75 % de perte...
et oui on utilise de l’électricité pour produire l’hydrogène puis on transforme l’hydrogène en électricité... soit 25 % de rendement....

Ajouter à cela que : Au-delà même d'être le gaz le plus inflammable et le plus léger, capable de s'échapper de presque n'importe où, l'hydrogène n'est pas une solution miracle
Qu’il est un gros émetteur de co2 pour le produire...
La messe est dite... aucun avenir.

Boisons Plus, Le 20/05/2021 à 09:18

Un autre facteur limitant qui est rarement cité est le besoin en eau douce à électrolyser.
S'il faut désaliniser, ca déteriore encore un peu plus le rendement déjà très faible.

Arnaud C., Le 20/05/2021 à 09:46

Le même rendement qu'une centrale nucléaire et qu'un moteur thermique essence donc ?
;0)

Lucos , Le 20/05/2021 à 10:09

@Lucos , Le 20/05/2021 à 10:09
Excellent !

Il faut vite prévenir Toyota - un gros constructeur automobile, plutôt sérieux - que l'Hydrogène n'a aucun avenir.

Bruno Haas, Le 20/05/2021 à 11:21

Oui tout à fait Bruno !
Avant de faire votre commentaire saccarstique, vous feriez mieux de vous renseigner...

Et d'ailleurs les actionnaires de Toyota se sont chargé de rappeler à Akyo Toyoda :
https://www.automobile-propre.com/voiture-electrique-toyota-mis-sous-pression-par-ses-actionnaires/

C pas le plus gros qui a raison.
C pas celui qui parle le plus fort qui a raison.
Etc...
CQFD

Je suis éberlué de voir comment les grands capitaines d'industries s'accrochent à leurs origines et les 100 ans d'histoire de thermique. C du passé !

Je vous donne RDV ds 5 ans ds 10 ans pour voir ce que sont devenus les véhicules hydrogène.

Boisons Plus, Le 20/05/2021 à 15:41

Ne vous fâchez pas cher Boisons.
Affirmer que l'H2 n'a aucun avenir est exagéré ; et faux.
Vous connaissez certainement ma position concernant les énergies d'avenir pour faire avancer une bagnole : TOUTES !
A mon tour d'être éberlué par ceux qui ne jurent que par l'Electricité.
Les ingénieurs de Porsche / Audi ont raison de travailler sur le carburant synthétique non fossile, les Japonais et les Coréens ont raison de travailler sur l'H2, Toyota a fait ses preuves, me semble-t-il, sur l'Hybride, les progrès sur le Thermique ont été incommensurables, le gaz, les dérivés du gaz, les biocarburants, le bois, la bouse de vache, les algues, etc.
Il n'y a rien de plus sectaire que d'opposer une source d'énergie à une autre source d'énergie.
Bien sûr que l'électricité est magique ! Mais le TOUT électrique est une erreur.

PS : RDV dans 5 ans je prends, dans 10 ans je ne prends plus, Alzheimer m'aura bouffé.

Bruno Haas, Le 20/05/2021 à 16:09

Le tout pétrole n'a dérangé personne depuis 100 ans !...

l'H2 pour les bateaux, les bus, les camions... mouais j'y crois de moins en moins car l'éco-système global H2 n'est pas bon.
Même en solution de stockage c compliqué.

Et dans les 10 ans les batteries notamment solides vont amener des progrès considérables.
Restons branchés ;-) !

Boisons Plus, Le 20/05/2021 à 16:30

Quand le produit " batteries solides" passera à la phase industriel...nous en parleront !
Quel pays et quel constructeur va le faire? Mystère et boule de gomme !!
Ce sera le Japon ou les US ...vous pouvez parier !!

Durand Pierre, Le 20/05/2021 à 21:27

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