Le marché automobile européen reste miné par la pandémie

"Le groupe Renault reste à un niveau bas..." et la marque Renault a glissé dans l'indifférence générale de la deuxième à la sixième place d'un marché européen élargi, le milieu de grille, comme en F1, pourquoi pas !
Grandeur et décadence!
On vendait déjà plus de Volkswagen que de Renault en Europe; depuis le début de l'année, on y vend aussi plus de Peugeot, de Toyota, de BMW, de Mercedes... mais qu'importe.....des ventes rentables!!

@Jacques Cheinisse, Le 20/05/2021 à 11:08
Je comprends votre amertume cher Jacques Cheinisse mais LDM a fixé un cap qui passe par l'arrêt des ventes bidons dites ventes "tactiques".
Tu parles d'une tactique : fabriquer des faux VO par milliers, brader des bagnoles avec des marges nettes négatives pour le réseau. Ca ne peut pas durer éternellement cette fuite en avant. LDM y met un coup d'arrêt et il a raison.
Maintenant, il faut muscler la bête ; ça passe par le produit comme chacun sait.

Quelque part parler des PDM, c'est parler des volumes de ventes (aie !) ?

Renault à 9,2% de PDM devant Hyundai-Kia à 7,5%, BMW (7,1%), Daimler (6,2%) et Toyota (6,1%).
Le constat est sacrément cruel … !

Revenir aux scores d'antan semble très (trop) ambitieux … Le Losange a beaucoup perdu sur le segment C et surtout le D avec les retournements de tendances (Monospaces vs SUV)
… Pourtant, il y avait du contenu dans l'élaboration des produits … Je continue de trouver le dernier opus du Scénic très réussi mais "on s'en fout" et les consommateurs se sont tournés vers les SUVes (le Captur en a bien profité quand même) … Quant à l'Espace V et la Talisman, les économies réalisées sur la finition / qualité n'ont pas arrangé leur sort commercial …
Enfin gros gros soucis avec les "tracteurs" que sont les Kadjars et Koléos qui pour leur infortune sont "tombés", notamment, sur le tandem 3008/5008 et le cousin C5 Aircross …

Tant mieux si sous l'impulsion de LDM, la Renaulution contribue à un retour à "meilleure fortune"...
Il y a dix ans c'était probablement plus facile, nous étions encore en plein dans le thermique …
Aujourd'hui, avec l'électrification de l'automobile çà semble plus délicat ?… Des raisons d'espérer ?
Renault a quand même quelques atouts à faire valoir et l'exemple de PSA/Tavares qui démontre que "les carottes ne sont forcément toujours cuites" …
;0)

D'accord avec vous sur le Dernier Scenic. Je me demande si la direction commerciale et le réseau n'anticipent pas le prétendu retournement de clientèle.

Merci Jacques pour ce retour ...
La deuxième partie de votre commentaire aurait mérité un petit développement .... (?)
Bonne soirée !

Chez Renault ou chez PSA il n'y a rien d'excitant ...à part le fait que n'importe qui peut acheter une Clio ou une 208...et le reste c'est pour la Dacia ou la Sandero !!