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Marchés - 26/06/2023 - #Volkswagen , #Tesla , #Hyundai , #General Motors , #Rivian , #Ford

Dans la bataille des bornes de recharge, Tesla prend de l'avance

Par AFP

Argument clé de Tesla, dont le réseau de recharge fait le bonheur des amateurs de véhicules électriques, les "superchargers" d'Elon Musk peuvent désormais compter sur la conversion d'un groupe bien plus inattendu : ses propres concurrents, une victoire pour le constructeur américain qui reste cependant à confirmer.

Ford a été le premier, fin mai, à annoncer un partenariat avec le groupe d'Elon Musk ... via une discussion audio enjouée entre les patrons des deux entreprises sur Twitter, le réseau social sous la coupe du multimilliardaire.

Mary Barra, la patronne de General Motors, a utilisé la même méthode pour dévoiler quelques jours plus tard un partenariat similaire avec Tesla, l'échange se limitant cette fois-ci à six minutes.

La start-up Rivian, qui fabrique des pick-up électriques, leur a emboîté le pas mardi.

Tesla va ouvrir une grande partie de son réseau de superchargeurs aux Etats-Unis et au Canada aux clients de toutes ces entreprises, qui pourront s'y brancher via un adaptateur dans un premier temps, puis directement quand les constructeurs auront installé sur leur véhicule l'équipement adéquat.

Ces partenariats leur permettent de proposer à leurs clients plus de stations pour recharger leur véhicule en électricité et offre dans le même temps à Tesla une nouvelle source de revenus, qui devrait encore gonfler.

Fiabilité
Pour Mary Barra, il serait bien que le système développé par Tesla, connu sous le nom de NACS, se généralise car il faciliterait ainsi une "adoption de masse" des véhicules électriques.

Déjà, l'Etat du Texas a prévu que les stations de recharge rapide financées par des aides gouvernementales soient équipées d'un connecteur NACS, en plus de celui actuellement plus répandu, le Connecteur de charge combiné ou CCS, a indiqué à l'AFP un représentant du département des Transports de l'Etat.

L'ascension du réseau de "superchargeurs" de Tesla reflète sa réputation de fiabilité par rapport aux autres opérateurs de bornes de recharge, ainsi que la lenteur de leur expansion.

Elle a aussi donné un nouveau coup de fouet à l'action de Tesla, qui a bondi d'environ 40% depuis l'annonce du partenariat avec Ford.

Pour plusieurs experts du secteur, il serait toutefois prématuré d'attribuer la victoire à Tesla.

"On se dirige peut-être dans cette direction mais il est encore trop tôt pour dire que Tesla et le NACS ont gagné", estime Loren McDonald, consultant dans le secteur des véhicules électriques.

Secrets technologiques
D'autres constructeurs aux grandes ambitions sur le segment des véhicules électriques, comme Volkswagen et Hyundai, continuent de préférer le système CCS.

"On finira par n'avoir qu'un seul système, mais on ne sait pas combien de temps cela prendra", abonde John Eichberger, directeur de l'Institut du transport et de l'énergie.

Selon lui, la montée en puissance du système de Tesla pourrait notamment aboutir à des réticences de la part des autorités chargées de la concurrence.

Pour que le NCAS devienne la norme, il faudrait notamment qu'Elon Musk accepte d'en partager les secrets technologiques, dit-il.

Le système CCS était jusqu'à peu considéré comme celui qui allait devenir la référence, notamment parce qu'il est explicitement requis dans le programme de 5 milliards de dollars d'aides au développement du réseau de chargeurs aux Etats-Unis présenté en 2021 par le président Joe Biden.

Mais en février, la Maison Blanche a noué un accord avec le groupe d'Elon Musk pour que le fabricant de voitures électriques ouvre son propre réseau à d'autres marques d'ici fin 2024.

Le manque de points de recharge est en effet considéré comme un frein majeur à la transition vers l'électrique dans le pays. Dans un rapport en janvier, S&P Global estimait que le nombre de stations devrait idéalement quadrupler dans le pays entre 2022 et 2025.

Le nombre de bornes "augmente, mais très lentement par rapport au nombre de véhicules qui arrivent sur le marché", remarque Bertrand Rakoto du cabinet Ducker Carlisle.

En plus des problèmes pour s'approvisionner en matériaux clés, les opérateurs de bornes peinent à négocier des tarifs intéressants avec les fournisseurs d'électricité, et font face à de nombreuses incertitudes sur le déploiement, complexe, du plan d'aides gouvernementales.

Le ministère de l'Energie "travaille dur" pour le mettre en place et sept juridictions ont engagé le processus d'appels d'offres, a assuré à l'AFP un porte-parole. Mais aucune station financée par ce plan n'est encore en construction, selon Loren McDonald.

Pour le consultant, l'attention accordée à la construction de stations de recharge pour apaiser les automobilistes craignant de se retrouver à court d'énergie est importante. Mais, à ses yeux, la priorité devait être donnée à l'installation de chargeurs dans les maisons et immeubles.

Réactions

C’était une petite Tesla ? tous derrière et tous derrière et elle ….devant,salut au grand Georges

"prend" de l'avance? Ca fait longtemps qu'ils sont loin devant.
Aucun des autres concurrents n'ont eu la clairvoyance de miser sur le réseau, se défossant à chaque occasion sur les gouvernements et "les autres".
Et que dire des "analystes" qui pendant des années ont descendu l'action Tesla, sous pretexte qu'ils ne sortaient pas de bénéfice. Investir, le temps long, ils ne connaissent pas.

Pas tout le monde !
C'est sur le produit qu'il va falloir juger Tesla et les autres, parce que seul sur un marché c'était bien et l'innovation et l'audace étaient respectable, mais aujourd'hui quand on voit le beau matériel VE que sortent tous les constructeurs, on entre dans la bonne vieille vie des vendeurs de bagnoles.
Le meilleur produit gagnera..
;0)

Cela fait bien longtemps que je dis qu'à terme Tesla gagnera plus d'argent avec ses SUCs qu'avec ces voitures !

C en bon chemin et tellement plus simple que Ionity. Et surtout c fiable !

Parole d'utilisateurs depuis 2017 !

PS : Oui Arnaud bcp ont descendu Tesla il y a qques années comme Alain sur cette page (avant de changer d'avis !) !

Je m’adapte boisons je m’adapte ,j’essaie d’être du bOn côté pour manger.
En attendant la concurrence comme le dit Lucos .
450cv
2 moteurs
Pompe à chaleur
Batterie de service li-Ion ( adieu le plomb)
Des accélérations digne d’une supercar
Un soft de malade
Et si ça suffit pas vous appelez Palo Alto et on vous met 600 cv à distance pour 1000$ debité sur la carte ça s’appelle boost,dingue non?
Des concurrents MDR !

Je vais récupérer une S avec la carte magique…..recharge gratis a vie,les premières

@Alain 12:24
C'est beau d'être riche...

Prenez une S finie comme une Dacia à 104 K€ et une EQE à 93 K€, vous repartez avec laquelle ?
Je ramasse dans une heure..
;0)
PS : Bruno, riche et c..

@Luc 13:10
Je repars avec la MX5.
J'ai bon ?

Riche une S à 16k€ ,le bar fait déjà des ravages maintenant qu’il est en retraite le dessinateur le l’hippodrome.
Les cadres plus c’est haut placés et moins ça sert,une eqe…..mdr ,un fer à repasser voire une enclume comparée à une Tesla,le soft Lucos que le soft.
Ma S à 400mkms et 10 ans ,riche moi …..mdr

Heureux de vous lire Alain ! Il y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis !!
Combien de km votre S ?
Pour l'EQE, je te rejoins Alain. C une enclume et pas le bon soft ! Certes elle est belle mais très chère.

Lucos, comparer une S à une Dacia en finition, faut pas exagérer ! C'est sur que c pas aussi bien fini que Mercedes ou BMW mais ils ont fait de gros progrès. Aujourd'hui je comparerais cela à VW ou Peugeot.

Alain, vous avez dit que vous alliez récupérer une S et ensuite vous parlez de votre S qui vaut 16000 balles. C’est la même ?

Alain c'est sûr que si vous comparez une bagnole neuve 0 km avec une occaz de 400 000 bornes, c'est hyper rigoureux et il y en a une qui va etre un peu moins chère..
Vous avez raison Boisons, je suis un peu dur dans mon jugement, une Dacia c'est mieux fini..
;0)
PS : Bruno vous tout bon !

Elle a 400mks la carte a vie,propre déjà une batterie changée et un moteur ar,4 pneus moyens et elle laisse sur place tt les Mercos a Lucos)))
Je ne vends que des trapanelle qui ont minimum 200mks

Plus de ventes en Gaule trop compliqué !

Alain,
c'est très bien ce que vous nous dites mais cela ne concerne que vous, car de notre côté on s'en fout complètement mais alors plus que ça de ces facteurs sans intérêt. L'argument de laisser sur place une Mercos reste quand même un comportement totalement adolescent nan ?
Pour aller acheter le pain, voyons...
;0)
;0)

@Alain 16:08
Si je comprends bien, vous aussi vous délocalisez.
Etonnant pour un citoyen qui aime tant son pays.
Mais compréhensif pour un pays qui régule, normalise, castre, taxe, emmerde l'indigène !

Chuis pas guéri faut pas m’en vouloir un 0 à 100 en 2,2 m’excite encore malgré mon âge ….avancé et voir les AMG s’éloigner dans le rétro m’amuse.
Non je ne délocalise pas je revends ce que les Gaulois dédaignent car trop kilométrées,c’est comme cela depuis ….1990.
Slava

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