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ELECTRIC-ROAD : PARLER VRAI, REFLECHIR CONCRET - 14/09/2021

La voiture électrique ne doit laisser personne au bord de la route

Dans le cadre d'un partenariat avec l'événement #ELECTRICROAD 2021, nous publions une série de points de vue écrit par l'organisateur Jean-Patrick Teyssaire, Président d’Honneur de l’événement, qui décline ainsi les thèmes qui y seront abordés.

La voiture électrique ne doit laisser personne au bord de la route

Auteur : Jean Patrick Teyssaire

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Lancée dans un développement accéléré sous l’invite très insistante du parlement européen, la mobilité électrique pourrait faire l’unanimité dans les couloirs dorés, mais pas encore auprès de la majorité des citoyens. 

En juillet dernier une enquête Ipsos réalisée pour Vinci Autoroutes sur les attentes des Français en matière de mobilités indique que 20% du panel envisage d’acheter une voiture électrique (favorable) et 48 % y réfléchit (ballotage). 
Reste les 32% : sans étiquette. 
Selon toute vraisemblance, une pudeur statistique a voulu que Ipsos ne leur attribue pas une position qui pourrait être celle de l’opposition formelle. C’est pourtant bien l’avis que l’on rencontre parfois sur le terrain, que ce soit au café du commerce, dans le cercle familial ou même simplement en échangeant et avec les médias spécialisés sur l’automobile. 

Certes le marché de l’électrique a triplé entre 2019 et 2020. Oui mais qui sont les acheteurs ? Toutes les études montrent que l’acheteur d’une voiture électrique est en majorité masculin, senior, urbain et CSP plus. 
La demande pressante de décarbonation de la mobilité s’est accompagnée sur les tables à dessin de la nécessité absolue de maintenir le même niveau de confort et de performance que celui des voitures actuelles. Est-ce réaliste sans faire de la voiture électrique la voiture des riches ? L’ovni Tesla a ébloui les industriels, mais il ne reste qu’un mythe étincelant pour le citoyen lambda qui n’a que faire du "zéro à cent".

Le danger à éviter est que le véhicule électrique ne soit qu’un gadget luxueux ou la seconde voiture pour urbains aisés. 
On connaît bien entendu tous les griefs qui sont faits à cette nouvelle mobilité, mais il se pourrait que dans l’esprit de l’acheteur moyen le principal soit le prix. Selon une étude de l’Observatoire Cetelem de l’automobile, le véhicule électrique est perçu comme une voiture plus chère à l'achat que son équivalent thermique pour 86% des automobilistes dans le monde et 91% des Français. Pour que l’électrique devienne la voiture de monsieur tout le monde, il faut rapidement orienter la communication des constructeurs sur l’idée que ce sera de moins en moins vrai. C’est déjà le cas en 2021 avec les citadines à moins de 20.000 € : Dacia Spring Electric, Renault Twingo Electric, Seat Mii Electric, Volkswagen e-Up, Fiat 500e, Smart Fortwo EQ. Encore plus fort : Citroën, en commercialisant avec succès son astucieuse AMI à 7.000 €, renoue avec le format quadricycle électrique (L7) qui a eu tant de mal à sortir de son image pétaradante et qui offre pourtant une solution de déplacements urbains particulièrement adaptée et accessible.

Il semble établi que la parité des prix entre les deux types de motorisation pourrait être atteint dès 2025 et 2027 en Europe grâce à deux facteurs : le développement des plateformes de production spécifiques pour les voitures électriques et la baisse des coûts des packs de batterie (Rapport Bloomberg NEF pour l’ONG Transport & Environment). La première condition semble en cours de réalisation, mais la seconde aura à compter avec la volonté de créer des chaînes de production de batteries 100 % européennes pour échapper à la domination asiatique.  Les Européens sauront-ils faire baisser les coûts (passer de 137 dollars/kWh en 2020 à 58 dollars/kWh en 2030 comme annoncé) tout en démarrant une activité nouvelle de création de cellules alors que cette industrie est une "priorité stratégique" de la Chine depuis son programme gouvernemental baptisé “Made in China 2025” en 2015 ? 

On connaît bien sûr les autres attentes (reproches) liées à la mobilité électrique : pour reprendre la même étude Ipsos/Vinci, 56% des sondés souhaitent des vitesses de charge plus rapides, 38% des tarifs de recharge plus avantageux, 31% plus de bornes de recharge sur les aires d’autoroute. En effet une certaine partie de la presse automobile se fait parfois l’écho de déboires liés aux voyages en véhicule électrique, sans doute à raison, et les anti-VE s’en repaissent. La nouvelle filière des bornes de recharge est pourtant une armée au combat qui grossit tous les jours. Densification, uniformisation des réseaux, standardisation des cartes de paiement, augmentation des puissances constituent le menu du jour pour tous ces acteurs, mais là aussi, un travail d’information populaire est nécessaire.

Enfin, pour que la mobilité électrique interpelle l’acheteur(se) réfractaire, le créneau de la berline de luxe ayant trouvé sa clientèle, il faudra que les constructeurs européens s’emploient à proposer des véhicules dans les créneaux manquants en prenant en considération notamment "l’homme – ou la femme- de la rue" ou de la campagne. Pourquoi les véhicules "simplifiés" tardent-ils à émerger ? Pourquoi les petits véhicules légers de livraison manquent-t-il à tous les catalogues ? Pourquoi les utilitaires 4X4 qui arrivent sur le marché sont-ils exclusivement américains – et chers - (Rivian, Bollinger, Ford, Tesla) ?

Si on veut accéder au marché de masse, dans les mois et les années qui viennent, le travail conjoint des politiques et les industriels va consister à faire en sorte que la mobilité électrique, révolution vertueuse des pays civilisés, ne soit pas un marqueur social. 

Jean Patrick Teyssaire, président ER21

 

A ne pas rater au congrès Electric Road du 18 au 20 octobre au parc des expositions de bordeaux du 18 au 20 octobre prochain :

Le mardi 19 octobre 16h15-17h30 : PLÉNIÈRE 7 : L'automobile propre contre le peuple ? La transition de la mobilité est-elle compréhensible et bénéfique pour tout le monde ? Questions essentielles sur la responsabilité, la soutenabilité et le devenir de la mobilité.

Le mercredi 20 octobre 09h00-10h30 : PLÉNIÈRE 8 : Le Covid n’a pas eu raison de la voiture électrique : a-t-elle enfin accédé au marché de masse ?

Le congrès Electric Road, qui se déroule chaque année depuis six ans, a pour ambition de réunir les meilleurs industriels et les meilleurs experts pour réfléchir et proposer des outils de décision sur l’ensemble des enjeux et des défis que représente la formidable mutation que nous imposent les dangers climatiques. 

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Réactions

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Les champs suivis d’une astérisque sont obligatoires.

Le marché auto est effectivement plus que morose et principalement à cause des 50% d'attentistes qui gardent leurs vieux thermiques en attendant d'avoir confiance dans des VE moins chers et plus rationnels.
Quand on voit par exemple le carton que fait la Sandero en Europe, cela devrait inspirer les constructeurs sur le fait que le marché de masse est en train de virer gravement dans l'essentiel et le low cost..
;0)

Lucos , Le 14/09/2021 à 05:59

A 30K€ minimum (Zoe, e-208 etc...) ce n'est pas de l'attentisme, mais plutôt du "bien trop chère mon fils..."
Alors oui la Spring n'est" qu'a" 20K€, mais à ce tarif là vous avez 2 Sandero et un tout autre service rendu !
Le stockage de l'énergie sous forme électrique dans des batteries est cher, lourd, volumineux et polluant. Certes ne rejettent rien quand on roule, mais il faut aussi regarder comment l'énergie est produite.
Cela ne peut être qu'une solution transitoire et encore partielle en la mettant là où il y a un un intérêt.

Fred Et Rick, Le 14/09/2021 à 09:21

Dilemne de l'acheteur actuel :
Electrique trop cher, thermique condamné, intérêt de l'hybride plus cher que le thermique et à l'avenir incertain aussi ?
A court terme, achetez du stock (si vous en trouvez) car les prix comme les délais de livraison risquent de s'envoler avec les pénuries de matières premières...

Clerion , Le 14/09/2021 à 09:30

@ Lucos : Sandero véhicule le plus vendu en Europe en Août à plus de 20 000 exemplaires, en effet !

Clerion , Le 14/09/2021 à 09:32

Et oui Clerion, évènement remarquable et peu remarqué, la Sandero vient de détrôner la Golf et je peux vous dire qu'ils en sont encore à l'after chez Renault/Dacia...
;0)

Lucos , Le 14/09/2021 à 09:48

Bon le 0 à 100 et les reprises de ouf c'est bien aussi !!! :)
Doubler sur départementale sans prendre de risque ni sans attendre une grande ligne droite dégagée quel bonheur !!!
vive ma modèle 3 LR, 4500 km depuis début juillet :)

Porte Nawak, Le 14/09/2021 à 10:02

Si le prix d'achat est rebutant, que l'investissement est totalement pas rentable déjà en temps normal, et que le risque augmente en fonction de la valeur résiduelle du pack, pourquoi s'entêter à *acheter* ce bien et le laisser garé sur un parking 23h par jour?
Faites un leasing, ca reporte les risques sur le constructeur. Ca les aide même à gérer les secondes vies et les fins de vie.
Renault l'a pratiqué avec la Zoe, Volvo le pousse sur ses VE, Herbert Diess / VW l'a proposé dans sa présentation à l'IAA.

Arnaud C., Le 14/09/2021 à 10:12

Jean-Patrick Teyssaire nous dit : "Le danger à éviter est que le véhicule électrique ne soit qu’un gadget luxueux ou la seconde voiture pour urbains aisés." puis deux secondes après : "Citroën [commercialise] son astucieuse AMI à 7.000 € [...] qui offre une solution de déplacements urbains particulièrement adaptée et accessible.
L'AMI est l'exemple même de la seconde voiture pour urbain aisé, voire la troisième voiture !
On n'est pas à une contradiction près !

En revanche, moi qui préconise le VE en ville et périurbain mais pas sur les autoroutes de France et de Navarre, je ne considère pas ça comme un "danger à éviter" mais au contraire comme une stratégie à adopter.

Bruno Haas, Le 14/09/2021 à 10:36

@Arnaud : oui acheter ou louer, là 'est pas le pb. Le pb vient du montant à débourser tous les mois.
Que vous l'achetiez (cash ou à crédit) ou que vous louiez, ça revient au même. Faites un bon calcul financier. Certes sur un LOA le risque de la revente et la valeur résiduelle potentielle est mise sur le constructeur (enfin sa captive) et pas sur vous, mais vous payez quoi qu'il arrive vos loyers, donc l'amortissement du bien sur les 3 ou 4 ans de votre contrat. Et 50% de 30K€ à amortir avec intérêt c'est pareil dans tous les cas...
PSA fait le pari de mettre la LOA de la e-208 a quasi le même tarif que sa version diesel : c'est bien ! Mais ça veut dire que soit l'électrique ne vaut pas 30K€, soit qu'ils s'embourbent le reste à amortir pensant pou voir la relouer plus chère à la fin... ce qui n'est pas gagné du tout.

Fred Et Rick, Le 14/09/2021 à 10:57

Que l'on soit pour ou contre les VEB, là n'est pas la question.
La vrai question, c'est quelle va être la fracture sociale lorsque les ZFE vont imposer les VEB, voir même pousser les hybrides dehors en ne conservant que ceux qui auront au moins 50 km d'autonomie en full électrique (et il n'y en a que très peu pour le moment) ?
La population ne pourra pas suivre...
Mes propres parents qui sont dans le ZFE du Grand Paris et roulent en Sandero (hé oui !) qui est Crit'Air 1 pourraient se voir interdire de rouler si cela se passait ainsi.
Et malgré que la Sandero soit (beaucoup) moins cher, et mon paternel étant un anti VEB dans l'âme (je ne lui ai pas encore dit que j'y passai, il hurlerait au scandale), combiné à leurs faibles moyens, il n'auraient alors que 2 choix possibles : devenir piétons ou quitter la région parisienne pour alors aller dans une zone sans ZFE.
N'y a t'il pas un risque de voir une sorte d'exode des populations quittant les villes des ZFE pour aller en province (où ceci étant la vie est bien moins chère) ?

Quant à "Toutes les études montrent que l’acheteur d’une voiture électrique est en majorité masculin, senior, urbain et CSP plus", me concernant, je ne me reconnais pas du tout là dedans.
Certes je suis un homme, mais pas un sénior, pas du tout urbain (vive les champs !) et (très) loin d'être un CSP. Dans notre petit coin de campagne, il y a tout de même beaucoup de Zoé mais aussi des Tesla. Comme quoi même en milieu rural, les VEB peuvent être utilisés.

Frédéric C., Le 14/09/2021 à 10:59

@Frederic C: Votre paternel a entendu parler d'un concept novateur nommé "transports en commun", comme éventuel 3ème choix?

Arnaud C., Le 14/09/2021 à 11:05

Notre ami Jean Patrick Teyssaire qui a l'air sympa ne vas pas être tout a fait content quand il va lire tout ce qui est dit et écrit ici par les spécialistes. Il va très loin de la coupe aux lèvres.
Il en dit une "grosse" qui rend mort de rire concernant les bornes de recharge: "...standardisation des cartes de paiement..." Oh, la boulette...il a l'air de ne jamais avoir quitté son bureau feutré de président !! Nous en sommes à combien de cartes d'abonnement DIFFÉRENTES dans le monde...et pas celles des banques ???
Toutes les semaines il y a un "business plan" d'un spéculateur diffèrent qui sent l'oseille à ce faire avec les bornes de recharge...et justement sans standardisation !!
Lamentable, d'autant qu'ils ne sont pas des pétroliers ou de la grande distribution en Europe !!
Techniquement, et comme il n'est pas un spécialiste (il suffit de s'informer un tant soit peu..) il y déjà toute une génération de VE de la première heure qui est déjà totalement obsolète et qui provoque déjà des couts importants si on veut les charger en dehors de chez soi !!
Pire, on est en train de produire en ce moment à prix d'or des VE obsolètes à peine sortis.
Au vu du prix à la minute...aucun pauvre peut se permettre de rester des heures pour charger un petit VE en dehors de chez lui justement. Encore faudrait-il avoir une prise 230V chez lui.
Donc la réalité c'est qu'il prolifèrent des VE pour riches sur des bornes de sociétés privés de riches aux tarifs de riches !! Miam, miam !!
Que notre ami regarde le Salon de Munich (avec des prix de VE pour certains d'une obscénité total). Même des vélos électriques à 10000 euros sans options, c'est dire !!
Seuls les chinois font des VE pour pauvres (bon appétit, mais les déchetteries sont énormes chez eux, pas grave) ...mais pas question pour l'instant de les vendre chez nous...pas fou le capitalisme communiste !!
Pire encore...tout le monde (oui,oui les pays du monde entier) sait faire aujourd'hui un VE...et occuper son marché national.
Regardez même du coté du Vietnam...qui paradent déjà à New York avec un stand de vente de leur VE national...et sans crier garde ils ont déjà fabriqué 30.000 exemplaires d'un coup !!
Rigolez les gars...eh, notre ami Jean Patrick un sourire, allez !!
Du coté des batteries et de leur fabrication c'est pire que la standardisation des cartes de payement, alors que tout le monde sait (sauf l'homme de la rue) que la batterie des VE est l'équivalent du moteur de feu la voiture thermique !
Surtout pas alerter du bordel et couts à venir pour l'automobiliste moyen sans ressources !!
Imaginez déjà le "marché noir" à venir de vieilles batteries d'occasion et les prix de "monopole" de la pièce neuve de remplacement chez tous les constructeurs mondiaux ! Un véritable jackpot hallucinant !!
Mieux encore ! Il va falloir payer "trois fois", à savoir, la batterie elle même, l'électronique qui va autour et le soft associé...pour faire marcher le tout !!
Les gars, une petite formation et vous avez le paradis à pépettes devant vous !! Pensez y !!
Vous allez adorer la transition écologique !!
Il n'y a pas plus dindon de la farce (de son plein gré) qu'un écologiste de chez nous et même européen !! Quelles sont mignonnes ses bestioles là !! Sauvegardez la biodiversité, et les couleuvres, ils en avalent beaucoup !!!

Durand Pierre, Le 14/09/2021 à 12:26

On va nulle part en VE ,en tout cas moi je vais pas à Brest avec la remorque au cul du Kangourou ZE .
Caisses de menteurs à l’autonomie bidon selon la vitesse ,le relief,le poids ,le vent etc etc machine à Bobos Geeks !!
À bientôt 1€ le KWh sur les bornes ….ça va piquer ,alors que les petites Dacia gazole font 4 L……voire moins.
J’ai mis une annonce pour une Twingo automatique,j’ai reçu deux appels de types en Zoe qui craquent et veulent me l’échanger,mdr attentistes dites vous Lucos…re mdr

Alain Boise, Le 14/09/2021 à 14:22

Et porte nawak qui se la pete avec sa caisse à 59999€ ( pour qu’on lui donne 2000€ de prime) et pouvoir doubler sur les Départementales ( je hais les départementales)))))
Et la Spring vous aimez porte nawak?

Alain Boise, Le 14/09/2021 à 14:28

Nous sommes dans un cas flagrant d'incommunicabilité de deux mondes ?
Il y en a un qui vomi maintenant littéralement un certain passé avec sa Tesla...et un autre qui qui vit dans un passé qui va exister encore des années, tout en vomissant le futur !
Les deux peuvent emmerder dans leur coin la terre entière...c'est génial !!
En plus ils nous font marrer !!

Durand Pierre, Le 14/09/2021 à 15:43

Laurel et Hardi... ;)

Frédéric C., Le 14/09/2021 à 15:54

Salut Alain

D'abord c'est 54000€ environ avec l'option peinture bleue pas 59999€ € :)
C'est ma voiture principale, elle me sert pour aller au boulot, 160 km aller/retour, en spring il aurait fallu que je parte la veille pour arriver à l'heure le matin lol
Je ne parle même pas des vacances pour descendre dans le lot puis en charente maritime re lol
Et pour info j'habite dans la Beauce.

Et oui je me la pète un peu, c'est la première fois que j'ai pu mettre une telle somme pour une voiture (le tarif moins 3000€ et encore moins 7000€ de PAC) re re lol
et puis avoir 450 ch sous le pied droit, cela ne m'est pas arrivé souvent non plus et jamais pour une voiture perso.
J'avais déjà pu rouler en corvette C5 avec son magnifique V8, dans une 911 mais jamais eu les moyens de les acheter ni de les entretenir.

bonne fin de journée :)

Porte Nawak, Le 14/09/2021 à 16:07

En plus l’ami Nawak peut aller d’Oslo à Lisbonne A/R les deux doigts dans le nez … et sur les autoroutes espagnoles (gratuites) et portugaises c’est un régal… pour accélérer… mais il vaut mieux enlever les doigts de tous les trous… et regarder l’antiradar de temps en temps !!
C’est un futur que l’ami breton ne peut pas imaginer !
Confort, boîte auto, radio, Clim et quelques sous d’électricité… et en plus la caisse se rentabilise en beaucoup moins de 8 ans !
T’as raison mon pote, d’emmerder la terre entière dans ton coin !!
Quand il y a quarante ans j’ai pris une boîte auto… je me suis dis et je dis encore… Putaing les zozos qui mettent des vitesses, et on dira plus tard ils s’emmerdaient a changer des huiles… ah les débiles !! Certains vont le faire encore au bout de dix ans ! Salut les dinosaures la meteorite arrive sur vos têtes !!

Durand Pierre, Le 14/09/2021 à 17:16

Et l'été prochain je pars avec ma compagne en road trip en Ecosse pour visiter les Highlands
Tout ça sans un litre de carburant !!! :))))))

Porte Nawak, Le 14/09/2021 à 17:51

Et pas besoin d'apporter du whisky non plus, il paraît qu'on en trouve là-haut.

Bruno Haas, Le 14/09/2021 à 17:55

Et tout ça sans un litre de carburant...et combien de KWh ,dans les highlands yen a des super chargeurs à 1£ le kilo?

Alain Boise, Le 14/09/2021 à 18:17

Si vous arrivez jusqu’à l’Ile de Sky ,demandez à la station BP à côté de La Chapelle qu’il vous prête une rallonge et une couverture pour la nuit.
Vous allez adorez la météo de gueux et les pieds mouillés avec la rallonge

Alain Boise, Le 14/09/2021 à 18:27

Pourquoi tant de haine Alain ? Je n'ai aucun dogme automobile, ma 2eme voiture est une thermique achetée il y a un an. Je rêve de posséder un petit cabrio genre Mazda MX5 un jour.

Chacun fait comme il veut, voir malheureusement comme il peut suivant ses finances mais aussi les réglementations de plus en plus contraignantes malheureusement.

Perso ce n'est pas à cause d'elles que j'ai pris une électrique mais parce ce c'est le meilleur rapport puissance / prix cette modèle 3.

Pourquoi cette rangaine du kilowatt heure à un euro ? Alors qu'actuellement il est à environ 40 centimes d'euro.
Et surtout un conducteur d'électricité recharge le plus souvent chez lui. Exemple : 372 kWh pour 50€ de coût, je vous laisse faire la division ;)

Porte Nawak, Le 14/09/2021 à 18:38

Et aucun problème pour trouver de quoi recharger en Ecosse au fait :)

Porte Nawak, Le 14/09/2021 à 18:38

Z problème pour aller en Ecosse, car dans le Nord bien perdu et sauvage du pays il y a plus de stations de recharge que de stations service.
Et puis tomber en panne au bord du Loch Maree le jour où l'eau est comme un miroir et reflète les montagnes et les forêts, et être obligé de passer la nuit sur place, c'est un instant incroyable qu'aucun thermique n'aurait pu vous apporter....
;0)

Lucos , Le 14/09/2021 à 19:25

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