Equipementiers - 28/06/2022 - #Nissan , #Stellantis
Restructuration sous supervision judiciaire pour Marelli
Par AFP
(AFP) - L'équipementier automobile italo-japonais Marelli, fournisseur des constructeurs Nissan et Stellantis notamment, a entamé vendredi une procédure de restructuration sous supervision judiciaire au Japon, n'ayant pu obtenir un accord unanime de ses créanciers sur une méthode alternative.
Cette entreprise née en 2019 de la fusion de l'italien Magneti Marelli avec le japonais Calsonic Kansei est étranglée par une dette dépassant les 1.000 milliards de yens (sept milliards d'euros), selon les médias locaux.
Un accord transactionnel avec ses créanciers, prévoyant notamment l'annulation d'une partie de sa dette, n'a pas obtenu l'unanimité qui était requise, forçant l'entreprise à opter pour une procédure judiciaire.
Toutefois selon Marelli, cette procédure devrait permettre de valider plus facilement son plan de restructuration proposé avec son propriétaire, le fonds américain KKR, car une majorité de 60% de ses créanciers (en valeur) suffira désormais pour ce faire.
Marelli a dit avoir obtenu l'aval de 95% de ses créanciers pour son plan, et espère désormais que celui-ci sera approuvé "début août", selon un communiqué de l'équipementier.
Le groupe "confirme qu'il a les liquidités financières pour faire face à ses obligations grâce à une solide gestion interne de la trésorerie, au soutien continu de ses principaux clients et banques, et au financement provisoire fourni par KKR".
Dans une déclaration distincte, le puissant fonds américain a réaffirmé son soutien : "Nous sommes totalement prêts à étendre des financements additionnels à Marelli (...) pour s'assurer que la société poursuive ses activités normalement durant la procédure".
Le constructeur japonais Nissan, principal client de Marelli, a aussi estimé qu'il était "possible de continuer une activité stable" avec ce fournisseur et s'est montré confiant quant à l'exécution future de son plan de redressement.
"Marelli est un important partenaire et nous maintenons des niveaux appropriés de collaboration", a ajouté Nissan dans un communiqué.
Marelli, qui compte environ 54.000 salariés dans le monde, a durement souffert de la cure d'austérité mise en place par Nissan à partir de 2019, puis du choc mondial de la pandémie de Covid-19 et des perturbations des chaînes d'approvisionnement.