20/04/2026
Stellantis Poissy : une stratégie de la mort lente applicable au site France ?
Par Bernard Jullien
Rennes ou Poissy sont sur la sellette depuis des années car il s’agit de sites qui ont été de grands sites et doivent désormais vivoter avec des volumes produits très faibles. Leur mort devient moins problématique parce qu’elle est déjà partiellement une réalité. Les effectifs salariés ont fondu. Les sous-traitants sont morts ou partis. Avec Flins, cette stratégie de la mort lente a été perfectionnée avec l'arrêter de l’assemblage de véhicules sans fermer. La stratégie de la mort lente s’est affinée. Le problème est qu’elle n’est pas seulement une gestion des sites mais est aujourd’hui assez largement celle qui s’applique au site France tout entier.
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