Les dernières actualités Renault
Mercredi 5 janvier 2022
Le groupe Bodemer se développe avec un réseau d’agences LLD - Réseaux - #Renault
Concessionnaire Renault, Dacia et Nissan, le groupe Bodemer développe avec la société BLC Automotive une offre multimarque pour les petites et moyennes entreprises. L’entreprise développe l’enseigne BLC par le biais d’agences et recrute dans toute la France. Ghislain de Couët qui dirige cette activité nous explique ses ambitions.
Lundi 3 janvier 2022
En 2021, le marché automobile français au plus bas freiné par les semi-conducteurs - Marchés - #Renault
Le marché automobile français n’aura pas récupéré en 2021 des volumes perdus en 2020 et pour la deuxième fois il se situe en dessous de 1,7 million de véhicules (VP). Dans ce contexte, le mix énergétique continue de se redessiner tandis que la part des ventes aux particuliers recule encore. Le détails des mouvements de l’année avec les données Autoways.
Véhicule hybride rechargeable : un soutien problématique y compris du point de vue des intérêts industriels français - Analyse - #Renault
Les attaques contre le véhicule hybride rechargeable conduites par les ONG le sont, avec d’assez solides arguments, pour des raisons qui relèvent principalement de la politique environnementale. Le dossier mérite aussi, en France en particulier, un examen en termes industriels et stratégiques. De ce point de vue, malgré les succès en ce domaine de Stellantis et de ses 4 modèles hybride rechargeable assemblés en France, il ressort qu’il est peu opportun de persister dans une politique pro- véhicule hybride rechargeable qui booste surtout les ventes allemandes et suédoises.
Mercredi 22 décembre 2021
Dacia en 2021 : part de marché record et première place sur le segment des particuliers - Constructeurs - #Renault
Dans le contexte compliqué de 2021, la marque Dacia réalise en France une part de marché record. Sur le segment des particuliers, la performance est assez exceptionnelle avec presque 15% de pénétration. Tout cela avec un portefeuille de commandes, lui aussi, record. Les explications de Thomas Dubruel, directeur du commerce France Dacia.
Mardi 21 décembre 2021
Yves Bonnefont, Chief Software Officer Stellantis : "Nous aurons des cycles de développement 10 fois plus court sur le logiciel" - Constructeurs - #Renault
Le 7 décembre dernier, Stellantis annonçait son intention d’intégrer le développement des logiciels au sein de Stellantis avec un plan de recrutement massif de 3.500 personnes. Yves Bonnefont, Chief Software Officer revient pour Autoactu.com sur ces annonces.
Lundi 20 décembre 2021
La France joue-t-elle gagnante sur l’électrique ? - Analyse - #Renault
Alors que, depuis le 14 juillet, on pouvait avoir le sentiment que les chances de voir se confirmer à Bruxelles l’objectif de mettre un terme à la commercialisation de véhicules à moteurs thermiques ou hybrides dès 2035 étaient grandes, l’année 2021 se termine dans un doute accru. En effet, à mesure que ce scénario se précise, chacun tente de se projeter dans les huit à quinze années à venir et les perspectives examinées se révèlent alors assez peu enthousiasmantes et donnent des arguments à tous ceux qui souhaitent contrebalancer "l’urgence climatique" par une "urgence sociale".
Vendredi 17 décembre 2021
Les constructeurs automobiles vont investir plus de 400 milliards d’euros en R&D sur les 5 prochaines années - Analyse - #Renault
Les constructeurs automobiles se sont engagés à investir 416 milliards d’euros d’ici à 2025 pour accélérer leur électrification. La somme n’est pas anodine et elle ne sera pas sans incidence sur les prix d’autant que la rupture technologique vers l’électrification va nécessiter encore plus d’investissements de la part des Etats. La facture risque d’être salée pour le contribuable qui paiera sa voiture plus chère et verra ses impôts payer les infrastructures pour la faire rouler. Cercle vertueux ou cercle vicieux ?
Le gouvernement annonce 300 millions d’euros d’aide à l’investissement pour les sous-traitants automobiles - Equipementiers - #Renault
L’Etat français financera des investissements de reconversion ou de diversification des sous-traitants de la filière automobile impactés par la disparition prochaine des motorisations thermiques. Ces fonds seront accordés dans le cadre d’un appel à projets.