Les dernières actualités Renault
Vendredi 6 mai 2022
Pricing power, véritable levier ou poudre aux yeux ? - Analyse - #Renault
Le pricing power devient l’une des expressions favorites des constructeurs pour expliquer comment ils vont ou ont amélioré leurs marges. Après Stellantis, Volkswagen en Renault, c’est au tour de GM d’utiliser l’expression pour justifier ses marges dans le contexte politico-économico-logistique actuel. Dans la réalité, cela se traduit par des situations et des solutions différentes pour tenter de prouver le succès de stratégies diverses d’augmentation des profits.
Bee2link intègre les données du financement dans le CRM des concessions - Services - #Renault
L'éditeur d'applications dédiées à la distribution automobile Bee2link a développé des interfaces pour faire communiquer les modules de financement avec les postes vendeur et le CRM, dans le cadre de la vente en concession et sur Internet. Les explications de Benoit Bachelot, directeur général opérationnel de Bee2link.
Mercredi 4 mai 2022
Peugeot et Citroën dévissent sur le marché des particuliers - Marchés - #Renault
La hiérarchie des marques sur le canal des particuliers est assez différente de ce qu’elle est sur l’ensemble des immatriculations. En avril, sur cette clientèle les deux leaders sont Dacia et Renault, alors que Kia devance Citroën.
Mardi 3 mai 2022
Le marché automobile français atteint un nouveau point bas en avril - Marchés - #Renault
Le recul des immatriculations enregistré en avril ramène le marché automobile au niveau de 1970. Dans un contexte de pénuries de composants les ventes aux particuliers comme aux entreprises ont plongé. Certaines marques enregistrent cependant de belles croissances.
Lundi 2 mai 2022
Que vont faire les managers venus de chez les constructeurs dans les groupes de distribution automobile ? - Analyse - #Renault
Au-delà de l’anecdote, la chronique des transferts que tient la presse professionnelle indique une assez patente amplification du mouvement des managers qui ont fait 20 ou 30 ans de carrière chez les constructeurs et se laissent séduire par les offres que leur font les groupes de distribution. On peut en faire une lecture cynique et se dire qu’ils trouvent là une manière de travailler moins pour gagner plus. On doit surtout comprendre que ces professionnels savent combien il est important d’innover en matière de distribution et de service automobile et ont acquis la conviction que les innovations qu’ils croient nécessaires ou utiles seront plus faciles à implémenter dans un groupe de distribution que chez les constructeurs.