Marchés - 19/01/2024 - #Renault , #Volkswagen , #Tesla , #Byd , #Mg , #Nissan , #Fiat , #Stellantis
Europe : L’électrique a devancé le Diesel en 2023
Par AFP
(AFP) - Après trois années compliquées, la fin de la pénurie de pièces électroniques a permis à l'industrie automobile de se reprendre un peu : en 2023, les ventes de voitures neuves ont rebondi de 13,9% en Europe. Avec 14,6% de part de marché, l'électrique a dépassé pour la première fois le Diesel (13,6%) en Europe.
Les livraisons ont repris et les commandes sont honorées, mais on reste loin des niveaux d'avant-Covid. Le marché est resté globalement morose en 2023, ralenti par l'inflation, notamment sur la fin de l'année.
Dans le détail, les marchés français, italien et espagnol ont notamment affiché des hausses à deux chiffres par rapport à 2022, a annoncé jeudi l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA).
L'Allemagne a marqué un coup d'arrêt en décembre (-23% sur un an) avec la fin subite des aides à l'achat pour les voitures électriques. Mais le premier marché du continent progresse tout de même de 7,3% en 2023.
Les voitures hybrides ont profité en priorité de la reprise, avec plus de 2,7 millions d'unités vendues (+29,5% sur un an), captant désormais plus d'un quart du marché (25,8%).
Près de l'UE, les hybrides ont aussi dopé le marché britannique, qui s'est repris de 17,9% par rapport à 2022, avec 1,9 million de voitures neuves vendues l'année dernière.
Les hybrides rechargeables ont vu leurs ventes reculer pour la première fois, à 813.000 unités (-7%), touchées par le retrait de subventions dans plusieurs pays.
L'électrique devant le Diesel
Les voitures électriques ont poursuivi leur conquête (+37% sur un an). Avec 14,6% de part de marché, elles dépassent pour la première fois sur une année entière le Diesel (13,6%), qui continue de baisser.
Les voitures électriques ne représentaient que 9,1% des ventes en 2021 et 1,9% en 2019.
L'américain Tesla a notamment vu ses ventes bondir de 57% en Europe, avec 366.326 unités vendues (en intégrant le Royaume-Uni, la Norvège, l'Islande et la Suisse). Il dépasse désormais des constructeurs historiques comme Volvo ou Nissan et n'est qu'à 3.000 unités derrière Citroën.
L'année 2024 sera marquée par l'arrivée de modèles à batterie moins chers, comme la Citroën ë-C3 et la nouvelle Renault 5 proposées autour de 25.000 euros, ainsi que les modèles de concurrents chinois comme MG et BYD.
Les voitures à essence ne sont pas battues pour autant : elles restent en tête du marché et ont su rebondir en 2023 (+10,6% sur un an), notamment en Italie, en Allemagne, en France ou en Belgique. Elles représentent 35,3% des ventes européennes, avec 3,7 millions d'unités.
Le rebond du marché européen a été porté par son leader, le groupe Volkswagen, avec 2,8 millions de voitures vendues (+18% sur un an), et par le groupe Renault, numéro trois des ventes avec 1,2 million d'unités (+16,9%).
Le numéro deux européen, Stellantis, est resté plus près de ses chiffres de 2022, avec 1,9 million de voitures vendues (+2,9%) et avec des reculs pour ses marques Fiat et Citroën notamment.
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