23/09/2026

Faut-il investir dans les marques chinoises ?

Par Eric Saint-Frison

Article reservé aux abonnés

Les marques chinoises accélèrent leur implantation en France et les opportunités de distribution se multiplient. Mais derrière les promesses de volumes et de marge, la vraie question est celle du seuil de rentabilité d’un point de vente pendant ses premières années. À partir d’hypothèses volontairement favorables, cette chronique met en regard croissance du marché, maillage des réseaux et coût réel d’entrée pour les distributeurs avec une vision sur les 3 à 4 ans qui viennent.

S'identifier S'abonner

Abonnements	Info	Marché	Club
Recevoir par mail la Lettre quotidienne des actualités
Recevoir par mail les Alertes Infos
Recevoir par mail les Lettres Statistiques et Événements
Accès illimité à tous les articles du journal
Accès illimité à la base de données statistiques automobile
Tarifs préférentiels pour les événements Autoactu.com

Autres articles

Marchés

Face au prix des carburants, des automobilistes se convertissent au bioéthanol

(AFP) - C'est un simple boîtier qui lui permet d'écraser sa facture de carburant : deux mois après avoir converti sa voiture au bioéthanol, Julien Landreau, un infirmier scolaire de Marseille, fait partie des "convaincus" de cette technologie qui gagne du terrain.

Autour de l'auto

À son procès pour corruption, Rachida Dati plaide le dilettantisme parlementaire

(AFP) - Elle ne peut pas avoir fait de trafic d'influence car elle n'en avait aucune : jugée en lien avec les 900.000 euros que lui a versés Renault-Nissan, Rachida Dati s'est défendue lundi à son procès d'avoir servi de relais occulte du constructeur au Parlement européen, plaidant son peu d'implication en tant qu'eurodéputée.

Constructeurs

GAC arrive en France avec un objectif de 3% de part de marché d’ici 2030

Le tout dernier constructeur chinois à se lancer sur le marché français arrive avec de sérieux arguments : un assemblage en Europe, une garantie 8 ans et des tarifs très agressifs sur ses deux premiers modèles électriques riches en équipements dès le premier niveau de finition.

Nominations

Mickaël Tirel nommé président d’Auto Sécurité

Entré chez SGS en 2008, Mickaël Tirel prend la présidence du réseau de contrôle technique Auto Sécurité. Il travaillera en étroite collaboration avec Laurent Palmier, président de Sécuritest, l’autre enseigne du groupe.

Constructeurs

Italie : l'usine Stellantis de Mirafiori au chômage technique en octobre

(AFP) - La direction des carrosseries de Mirafiori, dans le nord de l'Italie, a annoncé mardi lors d'une réunion avec les représentants syndicaux de l'usine le recours au chômage technique du 19 au 30 octobre sur la ligne de production de la Fiat 500 électrique et hybride.

Marchés

Succès de la troisième vague du leasing social, selon Roland Lescure

(AFP) - La troisième vague du leasing social, qui permet aux ménages modestes d'avoir un véhicule électrique, a déjà enregistré 34.000 demandes, s'est félicité mardi le ministre de l'Économie et des Finances Roland Lescure.

Chronique

Bien installés, les SUV ne sont pas près de repartir !

La poussée des ventes de SUV durant les années 2010 a fait réagir et parfois hurler leurs détracteurs au nom de la sauvegarde de la planète et de la sécurité. Mais rien n’y a fait et ces engins plus hauts que nature, au demeurant ni si dangereux ni si gourmands, ont poursuivi leur progression… qui n’est pas terminée. Après un retour en arrière pour rappeler comment sont arrivés ces modèles, un bref tour du monde nous confirmera leur omniprésence.

Parcourir toutes les actualités