Ventes contrastées de véhicules aux Etats-Unis dans un contexte de carburants chers

 Les ventes du constructeur automobile américain General Motors, numéro un aux Etats-Unis en parts de marché, ont ainsi reculé de 4,2% sur un an.

   Le géant du Michigan a livré 714.896 véhicules neufs entre avril et juin, contre 746.588 sur la même période de 2025.

   L'ensemble des marques a subi un recul qui a néanmoins été très limité pour GMC (-0,3%), tandis que Buick (-7,5%) et Cadillac (-19,2%) ont été davantage affectées. De son côté, Chevrolet a vu un repli de 3,9% sur un an.

   "GM mène toujours les ventes de grands pick-up et de grands SUV, reste le numéro deux des ventes de véhicules électriques aux Etats-Unis et continue de proposer six modèles abordables Chevrolet et Buick, avec un prix de vente conseillé d'environ 30.000 dollars ou moins", a relevé le groupe dans un communiqué.

   Sans donner de chiffre spécifique, il a affirmé avoir gagné des parts de marché dans les véhicules électriques pour atteindre 13,5% à 14%, soit un point de pourcentage de mieux qu'un an plus tôt.

   Le cabinet Edmunds avait anticipé pour GM la vente de 708.053 véhicules au deuxième trimestre.

   Il s'attend à ce que les constructeurs, toutes origines confondues, aient écoulé plus de quatre millions de véhicules neufs sur le marché américain entre avril et juin, en recul de 1% sur un an mais en hausse d'environ 11% d'un trimestre sur l'autre.

   Le deuxième trimestre a démarré dans un contexte difficile "du fait de la hausse des prix des carburants qui a temporairement plombé les ventes d'avril", a commenté Jessica Caldwell, directrice d'Insights d'Edmunds, dans un communiqué.

   "Mais un fort rebond en mai et en juin a démontré que les acheteurs ayant un besoin immédiat de véhicule neuf ne peuvent pas patienter indéfiniment", a-t-elle poursuivi.

   Selon elle, les taux d'intérêt autour de 7% en moyenne en cas de crédit à l'achat pèsent également sur les ventes.

Carburants chers 

Dans la foulée des premières frappes américaines et israéliennes sur l'Iran fin février et de la propagation du conflit à une partie de la région, le cours des hydrocarbures a bondi dans le monde entier.

   Aux Etats-Unis, le gallon d'essence ordinaire (3,78 litres, volume de référence dans le pays) est passé d'environ 3 dollars en moyenne avant la guerre à plus de 4,50 dollars, selon l'association automobile américaine AAA.

   Grâce à la baisse des tensions géopolitiques, le prix est repassé récemment sous la barre des quatre dollars.

   Malgré l'environnement défavorable, le groupe japonais Toyota a vu ses ventes progresser de 1,1% au deuxième trimestre (+10,1% en juin) avec 673.971 véhicules écoulés aux Etats-Unis. Edmunds en attendait 666.944.

   Numéro deux du marché américain et pionnier des véhicules hybrides avec la Prius, Toyota Motor North America (TMNA) a constaté un bond de 19,5% sur un an des véhicules électrifiés au deuxième trimestre (+35% en juin).

   Ces derniers - 33 modèles des marques Toyota et Lexus - ont représenté 56,8% du volume total de ses ventes (61,5% pour la marque Toyota).

   Chez Stellantis, qui regroupe plus d'une dizaine de marques dont Chrysler, Jeep et Ram, le trimestre a été plutôt favorable avec une hausse de 6% à 328.284 véhicules vendus quand Edmunds anticipait 324.534.

   Jeep et Ram, ses deux fleurons aux Etats-Unis, ont connu une évolution contrastée avec un repli de 5% pour le premier et une hausse de 11% pour le second.

   Ford, numéro trois du marché américain, doit publier ses chiffres mercredi matin. Aucune date n'a été divulguée pour le spécialiste des véhicules électriques Tesla.