Les "ventes flash" de novembre dans le réseau Peugeot ont permis à la marque de s’accaparer trois des quatre premières place du marché avec les 208, 308 et 2008.
Marchés
Sur un marché français en hausse de 11,3% en novembre, les immatriculations de véhicules Diesel sont en baisse de 2,8% et représentent 55% du marché total.
Marchés
Le jeune site Carizy.com propose aux particuliers de sécuriser la vente et l'achat de véhicules d’occasion en leur apportant les différents services jusqu’ici proposés uniquement par les professionnels tels que l’expertise du véhicule.
Internet
Le marché américain progresse légèrement de 1,2% en novembre, avec 1,318 million d'unités (VP et Light Trucks neufs).
Marchés
Pour Maître Marie Albertini, du cabinet Reed Smith, les différentes initiatives lancées par des avocats ou des associations pour encourager les clients de Volkswagen à se retourner contre le constructeur ne sont juridiquement pas suffisamment solides pour aboutir positivement.
Constructeurs
Jean-Marc Finot devient directeur du Centre d’excellence sports automobiles de PSA Peugeot Citroën à compter du 1er janvier prochain.
Mouvements
Alors que Annette Winkler, directrice monde de la marque Smart est venue expliquer à Hambach ce mercredi la situation de la marque, la direction de l’usine a annoncé jeudi qu’elle soumettrait le Pacte 2020 directement aux salariés.
Constructeurs
A compter du 1er janvier, Xavier Mestelan Pinon prend la direction de DS Performance, division sport automobile de la marque DS.
Mouvements
C’est un sujet à haute tension que j’évoque aujourd’hui, où je me demande comment ceux qui ont en charge de promouvoir la voiture électrique comptent s’y prendre avec des bornes de recharge à image négative.
22/07/2021
Bien que demeurant importants, les débats sur le régime légal applicable à la distribution ont, depuis 2010, perdu en acuité. Si tel est le cas, c’est, pour l’essentiel, parce que "la messe a alors été dite" : le fait d’être passé sous le régime général a clarifié techniquement le débat juridique et a correspondu à une espèce "d’épuration technique" du dossier qui ne pose désormais plus que des questions d’efficience concurrentielle et s’abstient de chercher à préserver l’intérêt des parties. L’actuel débat confirme ces tendances et les renforce face au dossier numérique en particulier : peu contraints légalement, les constructeurs vont devoir se montrer adroits et imaginatifs face à des évolutions d’importance.
19/07/2021
C’est à un sujet pour le moins opaque auquel je fais allusion aujourd’hui, dont les vraies victimes ne sont pas forcément ceux qui ont jeté un rideau de fumée sur l’industrie automobile.
15/07/2021
Mis au pied du mûr par une espèce de surenchère politique dans les exigences de décarbonation que l’on fait peser sur eux, les acteurs de la filière demandent paradoxalement à la fois défiscalisation et baisse des charges et soutiens publics massifs. Dans la mesure où cette demande est adressée en France comme ailleurs, l’Europe du véhicule électrique ne rompt guère avec son logiciel dominant qui est celui de la mise en concurrence des sites et des pays. A ce jeu, jusqu’alors, la France de l’automobile a beaucoup perdu et on peut espérer que, conscient qu’il s’agit là d’une impasse, le gouvernement profite de l’occasion pour proposer une autre Europe de l’automobile, un autre positionnement de la France en son sein et in fine un autre deal à nos deux constructeurs.
12/07/2021
C’est une chronique de riches que je vous propose aujourd’hui. Mais avec des trucs auxquels auront peut-être droit demain, ceux qui n’ont pas forcément la bonne étoile aujourd’hui…
08/07/2021
La visite d'Emmanuel Macron à Douai au lendemain des régionales est venue célébrer la construction dans le site Renault d’une "gigafactory" Envision. Ce projet vient signer une forme d’acceptation par l’Etat français de la réduction aux acquêts de son projet d’Airbus des batteries qui, conformément à ce que l’on pressentait depuis de longs mois déjà, ne sera qu’un projet Stellantis-Total. Au-delà de la déconvenue politique, cette séquence en dit long sur la nature du jeu concurrentiel dans l’industrie et la place que la question des batteries va désormais occuper. En la saisissant mieux, il paraît assez clair que le projet était mort-né.
05/07/2021
Vingt ans après la première vague néo-rétro, voici la seconde. L’électrification perturbe les constructeurs. La différentiation entre les marques ne pourra plus être basée sur les motorisations et pour s’assurer que l’ADN est toujours présent, les centres de design présentent de plus en plus de concepts et de modèles reprenant les traits de véhicules emblématiques dans l’histoire des marques. Après Volkswagen, Stellantis et Honda, Renault revisite son passé.
02/07/2021
C’était en gestation et chaque semaine qui passe le confirme : en s’engageant à la neutralité carbone à l‘horizon 2050, l’UE avait signé l’arrêt de mort du véhicule thermique à une échéance antérieure à 2040 et il était patent que les -37,5% actés en 2018 pour le CAFE 2030 ne suffiraient pas. Avec la nouvelle commission et le green deal, les choses se précipitent et on en aura confirmation le 14 juillet. Des politiques comme Pascal Canfin essaient de nous convaincre que tout va bien se passer et que l’horizon qui se dessine est désirable. Si on peut comprendre leurs arguments, ils négligent tout de même un certain nombre de questions cruciales qui se poseront très vite.
28/06/2021
