Marchés - 04/12/2020 - #Volkswagen , #Tesla , #Dacia , #Hyundai , #Kia , #Peugeot , #Ford , #Suzuki
Top 10 des ventes à particuliers en novembre : la Yaris signe une belle 4e place, devant la Clio
Par Xavier Champagne Chef de rubrique
En novembre, les ventes à particuliers de certains modèles ont progressé malgré le confinement, comme les ventes de 208, du 2008 et de Yaris.
Quels sont les modèles les plus livrés aux particuliers en ce mois de novembre confiné mais avec des livraisons encore autorisées ?
Sur un canal des particuliers qui a reculé de 20% (avec pourtant un jour de plus), à 59.268 immatriculations, Peugeot a fait un carton sur le segment B, avec une 208 (+1,5%) en tête des ventes, à près de 8% de parts de marché (PDM), et un 2008 en troisième place qui double ses volumes (+95%) pour prendre 5,1% du marché.
En revanche, la marque s’est effondrée sur le segment C, avec une 308 (-37%) et un 3008 (-66%), qui n’ont pesé que 2,5% de parts de marché cumulées.
La Sandero s’est accrochée (-5%) pour garder la seconde place du marché (avec plus de 6% de PDM), alors que les autres modèles de la gamme Dacia ont souffert, dont le Duster (-37%) à la 8e place tout de même.
A la quatrième place, la nouvelle Yaris (+10%) tient un record, à 4,4% du marché, devant la Clio (-31%), le Captur (qui a pourtant rebondi de 41%) et la C3 (-39%).
Volkswagen glisse la Polo (-18%) à la 9e place devant la Zoé qui, exceptionnellement perd du terrain (-4%).
Sur 11 mois, en effet, la Zoé (+137%) est, avec le 2008 (+27%), le seul modèle du top 10 à progresser sur un marché à particuliers en recul de 22%. Sur 11 mois, les constructeurs français ont pris les 8 premières places du marché, laissant la 9e à la Yaris (-23%), devant la Zoé.
Neuf françaises et une Mercedes dans le top10 Diesel à particuliers
Les ventes de Diesel aux particuliers se sont effondrées de 41% en novembre (-32% sur 11 mois), ne pesant plus que 17,5% du mix. Sur ce petit marché, 9 modèles français se placent en tête suivis du GLA de Mercedes (avec 279 unités, +470%).
L’essence (-35%) a pesé 53,5% du mix, avec toujours 7 françaises dans le top 10. Volkswagen place tout de même trois modèles dans le top 11 : à la 5e, la Polo (-10%), à la 7e, le T-Cross (+10%) et à la 11e, le T-Roc (+23%).
Les ventes d’hybrides (dont 12V et 48V) ont bondi de 90%, pour peser 14,3% du mix des ventes à particuliers. Faute d’offre française, seule la Clio se positionne, à la seconde place, avec 7,8% de PDM, derrière la Yaris et ses 28,4% de PDM. Suivent dans l’ordre : Le Ford Puma, Le C-HR, la Swift, la Corolla, le Rav4, la Suzuki Ignis, le Kia Stonic et la Fiesta.
L’hybride rechargeable, ne pèse encore que 4,5% du marché des particuliers mais explosent (+721%), avec dans le top 10 uniquement des modèles qui n’étaient pas commercialisés un an plus tôt : sans surprise, le Captur prend la tête et 13,6% du marché, suivi du C5 Aircross (à 10,6%) et de modèles premium : GLC, GLA, Mini Coutryman. DS7 Crossback, XC40, Classe A, X1 et Range Rover Evoque.
Finissons par l’électrique (+172%), à près de 8% du mix. La moitié des modèles du top 10 n’existaient pas en 2019 et font souffrir l’historique leader, la Zoé (-4,5%) qui conserve tout de même 23,5% du marché. La 208 suit sans surprise (avec 17% de PDM), suivi du Kia Niro (8%) de la Mini, de la Tesla Model 3, du Hyundai Kona, de l’ID3, de la up!, du 2008 et de la Twingo.
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Hit-parade VP neufs par modèle en France novembre 2020 - Source : Autoways
Hit-parade VP neufs par modèle en France 11 mois 2020 - Source : Autoways