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Les actualités automobiles à la une

Édition du mercredi 13 mai 2026

Constructeurs - 13/05/2026

Pour Antonio Filosa, l’automobile européenne doit repartir des attentes des clients

Au "Future of the Car Summit" organisé par le Financial Times, le directeur général de Stellantis, Antonio Filosa, a donné le ton sur la stratégie qu’il présentera officiellement le 21 mai prochain : après plusieurs années durant lesquelles l’industrie automobile a été guidée par les réglementations, il veut replacer le client au centre des décisions du constructeur. Il appelle l’Europe à clarifier rapidement les réformes annoncées et … à les poursuivre.

Marchés - 13/05/2026

Véhicule autonome : Clément Beaune appelle à un déploiement dès 2026 en France

Lundi, Clément Beaune, Haut-commissaire à la Stratégie et au Plan depuis mars 2025, a présenté le rapport : « Reprendre la main sur le véhicule autonome : pour une stratégie européenne du système de mobilité routière ». Ce rapport pointe le retard important, en France et en Europe, du développement et de déploiement des technologies de véhicules autonomes (ADS) et alerte sur cette situation qui fait de l’Europe un « territoire à conquérir » pour des entreprises étrangères. Clément Beaune engage les collectivités à déployer en urgence des services de voitures autonomes, y compris en guise de transport collectif.

Constructeurs - 13/05/2026

La marque Toyota et sa recette du succès planétaire

En 2025, la seule marque Toyota a écoulé 9,65 millions de voitures sur la planète. C’est davantage que tout le groupe Volkswagen (VW, Audi, Seat, Cupra, Skoda, Porsche, Lamborghini, Bentley…) dont le score ne fait que frôler les 9 millions. Au classement par marques, Toyota n’a aucun concurrent direct, ses deux poursuivants, VW à 4,7 millions de voitures et BYD à 4,6 millions, n’atteignant ensemble pas son score. Comment Toyota a-t-il pu prendre autant ses distances avec ses concurrents ?

Édition du mardi 12 mai 2026

Renault suspend une affectation de véhicules en Espagne : une rupture brutale qui inquiète aussi en France

Faute d’accord sur le nouveau "convenio 2026-2028", la direction de Renault Espagne a annoncé, le 7 mai, la suspension de l’allocation de nouveaux modèles, dont les futurs Mégane et Scénic, à l’usine de Palencia. Du jamais vu chez le constructeur : pour la première fois, une négociation salariale se transforme en remise en cause d’un plan industriel. En France, la séquence inquiète : si l’Espagne, considérée comme la plus compétitive d’Europe au sein du groupe, n’est plus assez bon marché, qu’adviendra-t-il des usines hexagonales ?

Automobile: vendre des usines aux Chinois, la tentation risquée des Européens

(AFP) - "C'est mieux que de fermer des usines" : comme Stellantis en Espagne, les constructeurs européens sont tentés de vendre leur usines sous-utilisées à des groupes chinois. Au risque de favoriser les marques, la technologie et les sous-traitants chinois, en sapant l'écosystème européen.

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