Constructeurs - 23/04/2021 - #Renault , #Volkswagen , #Man , #Peugeot , #Rivian , #Fiat , #Ford
Fiat se lance dans la course aux utilitaires électriques
Par Xavier Champagne Chef de rubrique
Le constructeur automobile Fiat a lancé jeudi son premier fourgon électrique pour tenter de rattraper ses concurrents dans ce secteur qui intéresse notamment les services de livraison.
Fiat a présenté hier lors d'une visioconférence son fourgon électrique Ducato. Disponible à la commande à partir de 55.900 euros (HT et hors bonus) pour la version à empattement moyen de 3,5 T, le e-Ducato est doté d'une autonomie pouvant aller de 235 et 370 kilomètres, selon la taille des batteries (de 47 kWh à79 kWh).
Leader du marché européen des gros fourgons dans sa version Diesel, le Ducato sera opposé à des versions électriques lancées ces dernières années par Mercedes, Renault, MAN ou Volkswagen.
Un des autres poids lourds du marché, Ford, qui avait misé sur l'hybride, doit aussi présenter en 2022 une version électrique de son Transit promettant 350 kilomètres d'autonomie.
Peugeot et Citroën qui ont déjà lancé leur gamme électrique de fourgonnettes (e-Partner chez Peugeot) et de fourgons moyens (e-Expert chez Peugeot) arriveront également sur le marché du gros fourgon électrique en fin d'année (avec le e-Boxer pour Peugeot).
Des startups comme Rivian, Canoo, Arrival ou Volta se sont également positionnées.
Dans un secteur des gros fourgons où le Diesel pèse aujourd'hui 99% des ventes, les électriques devraient représenter "plus d'un quart de la production en 2030", selon un porte-parole de Fiat.
La Commission européenne a donné pour objectif aux constructeurs de vendre plus de 15% de fourgons à faibles émissions en 2025 et 30% en 2030.
D'ici là, Fiat comme ses concurrents doivent convaincre les professionnels que ces fourgons, facturés parfois le double de leurs équivalents Diesel, se révèlent moins chers à l'usage, en évitant l'achat de carburant et en limitant les frais d'entretien. Les aides gouvernementales, comme le bonus, réduisent aussi l'écart de prix..
L'interdiction de circuler dans les zones à faible émission va aussi contraindre les camions de livraison à s'adapter. Le géant de la logistique Deutsche Post DHL a commandé des e-Ducato, a indiqué le patron de DHL Express en Europe, Alberto Nobis. DHL prévoit d'être équipé à 80% en électrique d'ici 2030 pour ses livraisons du dernier kilomètre (contre 18% en 2020), soit 80.000 véhicules, a annoncé le groupe fin mars.
La startup Rivian s'est engagée de son côté à livrer 100.000 camions de livraison à Amazon d'ici 2030.
Les camionnettes représentent à elles seules 2,5% des émissions de CO2 des pays de l'Union, selon la Commission européenne.
(avec AFP)