Actualités dans la catégorie Analyse
Lundi 19 juin 2023
Décarbonation : à quoi joue Toyota en 2023 ? - Analyse - #Renault , #Tesla , #Dacia , #Toyota
Toyota a annoncé sa stratégie technologique pour les années d’après Toyoda. On a eu confirmation que l’hydrogène n’était pas abandonné puisque les travaux sur la voie pile à combustible se poursuivent et que, parallèlement, l’utilisation de l’hydrogène comme combustible dans des motorisations thermiques adaptées est en développement. Parallèlement, l’affirmation d’un engagement dans la voie longtemps honnie du véhicule électrique à batterie a été confirmée. On sait que Toyota prévoit de lancer en Europe six modèles sous la marque bZ -pour "Beyond Zero"- d’ici 2026 avec des technologies issues des équipes du constructeur pour maîtriser les nouvelles générations de batteries. Toyota continue donc malgré tout de jouer sa partition et de faire entendre une musique un peu dissonante.
Vendredi 16 juin 2023
Coup de maître de Tesla sur les standards américains - Analyse - #Volkswagen Vp , #Tesla , #Hyundai , #Kia , #Nissan , #Polestar , #Ford , #Cadillac , #Chevrolet , #Gmc , #Stellantis , #Toyota
Les normes de prises de rechargement pour les véhicules électriques sont bien trop nombreuses. Entre les J1772, CCS1, CCS2, CHAdeMO, Mennekes, GB/T et NACS, il y a honnêtement de quoi se poser des questions. Les accords entre Tesla, d’un côté, et Ford et GM de l’autre, ont récemment relancé le débat sur l’adoption d’un seul standard à la fois pour les charges AC et DC en Amérique du Nord, le NACS développé par Tesla.
Lundi 12 juin 2023
Le véhicule électrique, la production électrique, l’Allemagne et nous - Analyse - #Renault , #Volkswagen Vp , #Audi , #Peugeot , #Fiat , #Stellantis
Le retour en grâce de la politique industrielle dont on se gargarise ces derniers mois n’est pas seulement à associer à la question de la riposte européenne au "Made in China 2025" ou à l’IRA américain. En matière automobile, comme de manière plus générale, elle renvoie à des choix politiques clés qui sont à la fois des choix de politique intérieure et des choix diplomatiques ou géostratégiques. Ces choix particulièrement importants dans le domaine énergétiques n’ont pas été les mêmes dans les différents Etats membres de l’UE et, singulièrement, en France et en Allemagne. La question automobile pour laquelle ces différences existaient mais s’exprimaient à bas bruit est désormais tellement liée à la question énergétique que les raisons de contester la voie allemande deviennent plus claires et les alliés susceptibles d’être mobilisés pour le faire plus nombreux.
Vendredi 9 juin 2023
Où en sont les salons dans leur quête permanente de renouvellement - Analyse
L’après Covid semble avoir troublé les événements automobiles encore plus qu’on ne peut le penser. L’après confinement avait provoqué des mouvements de foules. Beaucoup de salons grand public et professionnels ont redémarré fort mais le nouveau souffle a été de courte durée. Il faut désormais changer les modèles économiques et les salons grand public comme les salons professionnels explorent désormais de nouvelles solutions pour assurer leurs revenus, et parfois, le visiteur se sent un peu perdu.
Lundi 5 juin 2023
La distribution, autrefois un frein, est aujourd’hui un booster pour l’arrivée de nouveaux constructeurs - Analyse - #Renault , #Tesla , #Byd , #Hyundai , #Honda , #Great Wall , #Kia , #Mg , #Nissan , #Saic , #Fiat , #Ford , #Stellantis , #Toyota
Même si les parallèles ont leurs limites, l’offensive de l’automobile chinoise en Europe qui se dessine avec une précision croissante mérite d’être rapprochée des précédents historiques que nous connaissons. Ceux-ci ont, en Europe, concerné les constructeurs japonais puis coréens. Symétriquement, plus récemment, on a vu les constructeurs européens chercher à s’implanter solidement dans les émergents. Ainsi, un constructeur français comme Renault s’est employé à être beaucoup moins cantonné au marché européen et à "intercontinentaliser" ses marchés et sa production. Dans tous les cas, la question de la distribution a été centrale. Malgré les illusions que le cas Tesla a pu susciter, tout indique que cette problématique reste centrale et que les constructeurs chinois n’ont pas été victimes d’une foi naïve en une possible "disruption tesliste" et s’emploient aujourd’hui à occuper dans le cœur et le portefeuille de marques des distributeurs la place que laissent les constructeurs disrupteurs.
Vendredi 2 juin 2023
Ah, ça IRA ! Face à l’Amérique, l’Europe va-t-elle devenir protectionniste ? - Analyse - #Volkswagen Vp , #Tesla , #Hyundai , #Man , #Mercedes-Benz , #Ford
ACC vient de lancer la construction de la première usine française de batteries destinées à l’automobile. Un premier pas encourageant pour réduire la vulnérabilité de l’Europe face à l’Amérique du Nord mais surtout face à la Chine. C’est surtout un pilier essentiel pour électrifier l’automobile en Europe où les ambitions actuelles dépassent largement les réalités industrielles du continent.
Jeudi 1 juin 2023
CLS que j’préfère - Analyse - #Renault , #Volkswagen Vp , #Audi , #Buick , #Peugeot
Aujourd’hui, je coupe les carrosseries en 4 portes. Pour la beauté du geste…
Mercredi 31 mai 2023
Sortie de route pour Aiways ? - Analyse - #Tesla , #Aiways , #Byd , #Nio , #Xpeng
Le constructeur chinois Aiways n’a vendu que 60 unités en France sur les quatre premiers mois de l’année, 27 aux Pays-Bas et 23 en Allemagne. De graves soucis dans son pays d’origine pourraient bientôt sonner le glas de la marque.
Mardi 30 mai 2023
ZFE-m : mieux vaut la patience de Clermont que la précipitation des grandes métropoles - Analyse
Le Sénat ne s’est pas grandi la semaine passée en proposant de la question des ZFE-m un traitement à la mode "réseaux sociaux" d’un bien piètre intérêt. Parallèlement, la remise du rapport Pisani-Ferry/Mahfouz faisait une place de choix à la question du coût de la transition pour l’automobile. Beaucoup plus discrètement, la même semaine, les élus de Clermont Auvergne Métropole rendaient publiques les mesures auxquelles sera associée la mise en place de leur ZFE-m. Entre les deux premiers traitements de la question automobile et le troisième, il y a la distance qui peut exister entre l’urgence médiatique et la priorité donnée à la question de savoir si les ménages pourront s’acheter des véhicules électriques et l’exigence prosaïque d’une gestion nécessairement patiente des mutations d’un parc. Inutile de dire que la seconde posture mériterait de dominer la première.
Vendredi 26 mai 2023
Les messages contradictoires dans l’industrie rendent l’intelligence de marché plus que jamais incontournable - Analyse
Le marché automobile est toujours sous le double effet, d’une part, de la refonte des chaines d’approvisionnement et, d’autre part, des évolutions technologiques liées à l’électrification, les logiciels et la conduite automatisée. Cette situation trouble le contenu technologique et le développement des produits dans l’industrie. Difficile pour les équipementiers et les constructeurs de savoir à la fois sécuriser les objectifs financiers et investir dans un marché futur aux contours mal définis.